胶南市泊里镇，董家口港区正处于热火朝天的建设之中。作为继青岛老港区、前湾新港区、黄岛油港区之后的第四大新兴港区，董家口港区将承接青岛港大量运能，并承载其建设第四代现代物流港的转型重担，而随着青岛钢铁和化工项目的陆续迁入，青岛市部分重工业产能也同港口运能一样转移南下，受此影响，一座港口新城或将在不久的将来诞生于黄岛区最南端。　记者　张冠超　青岛报道

青岛港有限公司董家口分公司经理曹方良告诉记者，董家口港区拥有世界上最大的40万吨级矿石码头，以及45万吨级油码头，散货作业区面积也将达到8.7平方公里，居全国前列。

而除去为大宗散货区与液体化工品区分配的13个泊位外，港区仍有33个富余泊位，其中包括4个40万吨以上的大型泊位，到2030年港区总吞吐量可达到1.92亿吨，建设第四代港口可谓后劲十足。

在曹方良看来，除继续发挥装卸、转运功能外，第四代港口更强调发展港口现代物流，突出港口物流与临港工业的联动作用，通过在新港周边规划临港产业园，并搭架综合物流服务体系，使临港工业通过就近利用资源大幅度降低运销成本。

曹方良表示，在功能转型的背景下，港口作为转运节点的作用将逐渐减弱，作为组织全球制造业生产和国际贸易的战略节点作用日益增强。

去年12月，国家发改委已批复《青岛董家口区域循环经济发展总体规划》，明确要求“把青岛董家口区域打造成区域经济优化发展的典型示范”。按照董家口港区规划，港区将以铁矿石、原油、煤炭等为重点，形成国家大宗散货集散中心和重要的能源储运中心。

而据《经济观察报》报道，董家口港区已规划了石化、冶金和装备制造业三大产业园区。其中，石化产业依托液体化工码头建设包括1500万吨/年的炼油工程和200万吨/年的乙烯工程，以及相应的深加工装置和下游项目，而冶金产业则以铁矿石码头为依托，安置青岛钢铁集团搬迁项目为主。

对卸去干散货运能的青岛港老港区而言，将在现有客运码头基础上发展邮轮经济，打造集旅游、商务、居住、金融、物流于一体的国际邮轮母港城，而黄岛油港区的业务也将迁往董家口港区，功能或重新定位。

就此，除前湾港区仍然定位于集装箱枢纽港外，青岛港的五大货种—铁矿石、煤炭、原油、集装箱、粮食中，四种将南移董家口港区，青岛港此举无异于将“芯片”从胶州湾移至黄岛区南首。

在运能南下的同时，青岛市重工业布局也在南移。据青岛钢铁方面消息，搬迁项目将在2015年6月完成向董家口港区的搬迁工作并全部投产，将形成400万吨钢铁产能，而产出品也将从粗钢向特钢转型，并打通产业链下游生产钢制品。青岛钢铁党委副书记刘铁牛曾表示集团将在董家口建设“绿色钢城”，让人充满遐想。

此外，媒体亦报道称青岛港已与摩科瑞能源集团、青岛益佳海业贸易有限公司、青岛实华原油码头有限公司等企业，签署了董家口港区原油码头、通用码头和黄岛海业油码头以及港投拖轮的合资项目。

董家口经济开发区副主任管新波表示，董家口港作为亚洲第一大深水港，实际上吞吐量可达6亿吨，相当于再造两个青岛港的体量，而在位于董家口港建设指挥部的巨型沙盘上，各大型项目建设也呼之欲出。

据了解，仅青岛钢铁搬迁项目就将带动近3000名产业工人的转移安置，一旦港区产能铺开，青岛城市空间将可能加速南拓。