2014波塞冬海事展

在过去的二十年里,希腊和中国在海运领域的合作有很大的发展,就造船业而言,2000年至2013年期间(包括2013年内已经交付的船舶)希腊船东从中国船厂总共购买了1000多艘船。希腊船东拥有上千年的海运底蕴,对国际贸易和航运市场的“嗅觉”非常敏锐。

就订单价值而言,希腊船东在造船市场中可谓最活跃分子,据BIMCO研究表明,自2010年起,希腊船东已签署了510亿美元的合同。

这一趋势似乎一直持续至2014年,恰逢本周波塞冬海事展在雅典召开,贸易协会公布称,今年到目前为止,希腊船东已下单73个,订单总价值为43亿美元。

今年到目前为止,中国已经签署了98个新造船合同,但在订单价值上,希腊仍处领先地位。

对挪威的航运投资者而言,2012年是至关重要的一年,境外投资下单133个,订单总价值为178亿美元,无论在订单价值和数量上都处于领先地位。而中国在2010年处于优势地位,共签署643个合同,总价值为173亿美元。

BIMCO分析师Peter Sand称:“受主要航运板块恶劣的商业市场条件影响,2012年全年投资疲软。2013年整体环境的改善重新拉回了投资者的兴趣,2014年开局放缓,但排名保持不变。”

中国海事服务网/刘畅

CNSS独家编译文章,转载请注明出处,否则将追究法律责任!

参与评论

分享到微信朋友圈

x

打开微信,点击底部的“发现”,

使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。