沪通长江大桥28#墩第八节钢沉井正在装船

【CNSS讯】9月10日，在如皋海事局海巡艇的现场交通组织和维护下，沪通长江大桥28#墩钢沉井第八节第一段块经过11公里（5.9海里）的长“水”跋涉，历时约3个半小时，安全运抵施工现场，标志着世界最大桥梁钢沉井又添“新节”,总高度将达到50米。

沪通铁路长江大桥28#主墩钢沉井已于6月22日安全抵达桥址，并顺利着床。28#墩为主墩，是目前世界上最大的桥梁钢沉井，属于沪通铁路大桥HTQ-2标段工程，底部为钢壳沉井，上部为混凝土沉井，总高105米，其中钢沉井高44米。此次，运输的第八节钢沉井是28#钢沉井接高部分，沉井高6米，安装完毕后28#墩钢沉井总高度将达到50米，平面尺寸为86.9m×58.7m，自重约为1133吨，为方便运输，第八节沉井分为4个块段。

28#墩第八节钢沉井采用驳船进行运输，沉井装船后宽度超过运输船舶本身尺度较多，易发生倾斜，整个船队转向、避让操作难度较大，易受风、流、浪等影响。加之，船队运输尺度大，会占用部分通航分道，容易造成紧迫局面和发生碰撞危险。针对这一情况，如皋海事局专门组织通航、水文等方面专家对运输方案进行了咨询论证，提出安全建议，并督促各方签订了安全责任协议。

9日下午4时，在如皋海事局海巡艇的现场维护下，钢沉井第八节第一块段装运开始，装船后作业单位对船舶的稳性和浮态进行了详细核查，以确保拖运安全。10日凌晨6时，拖带开始，船队缓缓驶离熔盛4号坞。经过11公里的水上运输，上午9时30分，第一块段顺利到达28#墩位。据悉，其余3个块段将于近期陆续运抵到位，并开展下一步安装工作。

据了解，沪通铁路是我国铁路网沿海通道中的重要组成部分，是鲁东、苏北与上海、苏南、浙东地区间最便捷的铁路运输通道。沪通长江大桥是沪通铁路的控制性工程，全长11076.262米，其中公铁合建段长度6993.062米，铁路单建段长度4083.2米。沪通长江大桥与通苏嘉城际铁路、锡通高速公路共通道建设。大桥北岸为南通市，南岸为张家港市。

（通讯员 朱鹏 卢言朋）