俄罗斯能源部油气加工局局长10月6日主持召开会议，讨论扩大俄港口石油产品过货量问题。俄“石油运输”公司建议减少拉脱维亚文茨皮尔斯港和里加港的俄产石油制品过货量，以扩大俄港口同类产品过货量。建议得到与会的“俄罗斯石油”、“俄天工石油”、“鲁科依”以及其它俄石油企业的支持。

俄“石油运输”公司认为，必须充分利用俄罗斯港口基础设施。过去，俄原油运往欧洲只有“友谊”石油管道这一个出口，没有其它选择。后来有了“乌斯契-鲁加”和滨海港口，随即对原油运输流向进行了调整。目前石油制品运输状况同样如此。俄罗斯应该发展自己的港口。

据俄罗斯海关总署统计，经拉港口转运的俄石油产品约1000万吨。2013年文茨皮尔斯港和里加港的石油产品过货总量为2260万吨。

“俄罗斯石油”公司表示，如“新俄罗斯”港和“滨海”港具备管道和铁路运输条件，同时在经济上有吸引力，就愿意扩大经这两个港口的过货量。“俄天工石油”表示，如俄港口费率降低保证费用与拉港口相等，打算将全部产品经“乌斯契-鲁加”港、“滨海”港和圣彼得堡港转运。“俄罗斯石油”公司强调，要确保费用相等，俄罗斯铁路公司就必须降低运价，同时，石油运输公司、“乌斯契-鲁加”港和圣彼得堡港也应调低货物转运价。

“俄罗斯铁路”公司对上述建议没有发表评论。俄罗斯专家认为，在财政出现赤字的情况下，该公司作为垄断企业不会为石油企业提供优惠。有的专家认为，就能源产品从厂家运至港口的费用而言，环波海俄罗斯港口完全有能力与外国港口进行竞争。2014年上半年，俄罗斯石油公司下属梁赞工厂柴油运到拉文茨皮尔斯港的运价为每吨1800卢布（同比增长5.1%），到俄滨海港—1920卢布/吨（同比下降0.2%）。

有的企业认为，俄石油企业打算缩减在拉港口货运量可能与欧盟对俄的制裁有关。

今年1-9月，拉港口货运量5554万吨，同比增长3.9%。其中，里加港货运量3004万吨，同比增长13.8%；文茨皮尔斯港过货量2060万吨，同比下降8.7%。