记者昨天从宁波港口岸扩大开放国家验收会议中获悉，宁波港口岸梅山港区和北仑港区四期集装箱码头2号泊位对外开放通过国家验收，正式对外开放，这意味着宁波打造国际强港，以更好的姿态投入到一带一路和长江经济带建设得到进一步支撑。据了解，此前，宁波港口岸梅山港区和北仑港区四期集装箱码头2号泊位均属于临时对外开放口岸。

梅山港区是集集装箱远洋干线、近洋支线运输、杂货装卸、汽车滚装船装卸为一体的港区，梅山港区还先后被国家批准设立为汽车整车进口口岸、进口罗汉松特定口岸。由于受到临时性开放限制，各口岸部门对进出梅山港区的每艘外籍船舶的联合检查时间较长，单证不能集中在港区办理，船舶不能及时靠离泊，外籍船舶的运营成本增加，进而导致市场竞争力减弱。

北仑港四期集装箱码头2号泊位全长300米，宽55米，可停靠15万吨级专业集装箱船舶。近年来，宁波港集装箱生产形势日趋繁忙，因目前四期码头2号泊位仍未正式开放，各口岸单位需克服诸多困难。因此，梅山港口岸和北仑港区四期集装箱码头2号泊位迫切需要正式对外开放。

“正式开放后，将大幅缩短进出港时间，从而大幅降低船公司成本。”宁波梅山岛国际集装箱码头有限公司总经理许晨举例告诉记者，由于之前的临时性开放限制，梅山港区各口岸部门对每艘进港外籍船舶的联合检查时间平均需要1小时20分钟，口岸正式开放后，这个时间将缩短至半个小时左右。按照船舶的运营成本计算，缩短的近1个小时可以为每一条船节约几百美元，按照全年计算，可节约几百万美元。

据了解，梅山港区共有岸线27公里，根据规划将建设7万~10万吨及以上集装箱泊位15个，1万~3万吨级近洋沿海多用途集装箱泊位16个。目前，已建成泊位5个、获批将建泊位6个，最早的于2010年8月投入运行。截至今年10月，已累计进靠船舶6139艘次，集装箱吞吐量达393.99万标箱，货物吞吐量3328.83万吨。

而北仑港四期集装箱码头2号泊位自2009年8月投入试生产以来，截至今年10月，已靠泊300米以上船舶493艘次。

“正式开放后，梅山港的汽车整车进口口岸优势将更加突出，将使宁波港的港口功能更加齐全。”市政府副秘书长、口岸打私办主任张延向记者表示，“口岸的正式开放也将极大地带动宁波以更好的姿态投入到一带一路和长江经济带建设中。”

张延介绍，到目前为止，宁波码头开放已经达到了108个，在未来的十三五期间，宁波市将提出新一轮的码头建设要求，在整个十三五期间，宁波市还有一批码头要投入开放。