今天，澳大利亚的牛奶能够通过国际直达业务进入西安市场，内陆地区进出口货物的流程和模式已经彻底改变。“CNXAG”——中国西安港的响亮“身份证”，昭示着“西安港”成为连接“一带一路”战略的重要国际中转枢纽，实现内陆港国际贸易新“大陆桥”的勃兴。

港口吞吐量快速增长

12月18日13时（当地时间），1.8万箱澳大利亚纯牛奶从澳大利亚墨尔本港上船，直发“西安港”。20余天后，西安市民将喝上纯正的澳洲牛奶。这是“西安港”纳入国际贸易与运输体系后开展的首单陆海国际直达业务，陕西西安的进出口业务从此告别转关，步入崭新的国际直达时代。

“CNXAG”：西安港获得国际贸易“身份证”

61900100是“西安港”的国家代码，其中“61”为陕西的行政区划代码，“9”代表“内陆港”，“001”为港口在这一范围内的序号，“00”为港口的业务拓展码；国际代码为“CNXAG”，CN表示中国，XAG代表“西安港”。国家代码和国际代码的申报成功和正式启用，使“西安港”成为我国首个获得这两个代码的内陆型港口。

港口代码是港口在贸易运输活动中重要的身份识别标识，既相当于港口的“身份证”，也是港口的“邮政编码”。这其中包括两个代码资质：一是国家代码，获得此代码意味着成为国家认可的内陆型港口，并纳入港口统计体系中；二是国际代码，只有拥有这一代码，才能真正成为国际贸易与运输网络中的节点，与世界各大港口开展直接的物流贸易。

“以前，我们从澳洲墨尔本港发货到西安，要先到沿海城市港口排队等待报关，再经铁路转运到达目的地。运输时间周期长、物流仓储成本高。”西安德佰进出口贸易有限公司总经理续智明说，以往他们在沿海港口报关、商检需要约35天，现在通过“西安港”货运进口，从澳大利亚到西安的时间由过去的50多天一下子缩减到了20多天，物流和仓储成本也大幅降低。按照计算，一个40尺的集装箱大约可以节省近2000元，物流成本降低了约15%。此后，西安德佰进出口贸易有限公司所进口的澳大利亚纯牛奶，在西安市场上的价格将下幅30%-40%。

6年前，为了提升陕西的外向型经济，不沿海、不沿边的陕西人创造性地提出了“内陆港”的理念，设想“海铁联运让港口功能平移内陆”，并付诸艰苦的实践。2010年4月20日，西安保税物流中心正式通过海关总署等四部委联合验收，7月1日，西安铁路集装箱中心竣工开通，标志着西安国际陆港口岸服务功能初步成型。2013年11月28日，“长安号”国际货运班列开行，开启了中国内陆港发展的新纪元。经过长期实践，陕西建设国际内陆港的模式已经得到了广大内陆城市扩大开发开放路径的普遍认同。

“西安港”纳入国际贸易与运输体系后，将彻底改变内陆地区进出口货物的流程和模式，从而改善外向型经济的发展环境，为建设丝绸之路经济带“五通”原则路径中的“贸易畅通”提供强大推力。

未获得港口代码前，西安开展国际贸易运输进出口的模式是：进口时，国际联程货运提单目的港只能选择我国拥有代码的沿海港口，货物到达沿海港口就会办理清关；出口时，货物从西安报关运至具有该代码的沿海港口进行转关后，才正式进入国际运输流程并开具国际货运提单。这样一来，从沿海港口运至西安的铁路运输距离就不属于国际运输范畴，与国际运输有关的现代服务业要素只能选择在沿海港口聚集，不利于我省外向型经济的发展，也增加了陕西进出口的时间成本和运输仓储成本。

而获得代码后的进出口模式是：进口时，可在国际联程货运提单上将目的港直接填为“西安港”，货物到达西安后再清关；出口时，货物在西安港报关后就正式进入国际货运流程并开具国际货运提单。这不仅能够为货主节约成本，提高资金流转速度，带来更快更多的贸易，还将聚集货代、金融、保险等现代服务业，提升城市的现代服务业水平。

随着“西安港”的发展，大批进出口、物流、代理、保险、金融等国际贸易相关的企业将聚集西安市。这，一方面将提高陕西现代服务业，特别是生产服务业的质量和体量，扩大进出口贸易额，提升外向型经济发展水平；另一方面也将带来大量的就业岗位和创业机遇，为外向型经济人才和有志于创业的年轻人搭建大展拳脚的平台，使内陆地区的外向型经济人才不再“东南飞”。