中国企业家王靖上周接受《每日电讯报》访问，透露尼加拉瓜大运河计划将于本年底展开。该运河一旦建成，或改变全球政经格局。

首先，它将打破巴拿马运河的独大。巴拿马运河由美国兴建，是巴拿马赖以在国际生存的筹码。巴拿马十多年前把港口营运权卖予香港商人李嘉诚，向中国示好，也借此向美国要求更多关注。

中资商人得到尼加拉瓜运河的开拓及营运权，为中国货物提供替代路线，也可成为发展拉丁美洲关系的桥头堡。整个计划在没有公开招标下把运河的五十年建造及专营权给予王靖，并有另外五十年的运河优先续约权。

王靖强调没有中国政府支持及介入，但北京对尼加拉瓜的影响是存在的。尼国总统奥尔特加一直视中尼建交为他任内希望达到的政绩，是次半卖半送把运河交予中资企业，明显是向中国示好。

此外，全球能源安排或会出现转变。巴拿马运河已使用近一百年，已不足以配合新的航空母舰及大型现代货轮及油轮的航行。

根据现时公布的计划，尼加拉瓜运河的河宽将提升至可容纳现代油轮及货轮，吸引更多船只使用。假如成事，将大大减少南美洲东岸的石油及天然气输送到太平洋的成本。中国可受益于委内端拉等传统盟友的石油，美国也可借此将新开发的页岩气，输送到其他盟友，成为新的财路。

最后，尼加拉瓜大运河或会影响台湾政局。正如学者向骏分析，北京对尼加拉瓜运河出奇冷淡，是为了维持台湾在当地的利益。拉丁美洲是台湾外交一大地盘，如北京过分热情，使尼国再次与台断交，将严重打击马英九及国民党，令民进党有机可乘。