防城港市依港而建、因港而兴，防城港市的核心竞争力在港口，发展的最大优势也在港口。全市经济工作会议在部署推进边海经济带建设中，将港口经济列为重点谋划布局的六大经济业态第一位，占据龙头地位，是重中之重。

防城港经过40多年的开发建设，已发展成为全国沿海12个主枢纽港之一，企沙、茅岭、江山等中小港口的建设运营也步入快车道，全市港口货物年吞吐量已超亿吨，海洋运输业发展势头迅猛；临港工业大项目效应正在显现，钢铁、有色金属、能源、化工、粮油、装备制造等6个千百亿产业集群正在形成；以港口为核心的物流业、配套服务业稳步发展。

但是，无论是从适应经济发展新常态来说，还是从作为后发展地区的潜力来看，防城港市港口经济还有很大发展空间，完全可以再上新台阶。目前全市建成泊位120多个，仅为可建泊位的五分之一；已建成万吨级以上泊位30多个，仅为可建万吨级泊位的十分之一；年货物通过能力尚不及规划目标的十分之一。同时，防城港市港口产业还存在布局不科学、集群度不高、节能减排和环境保护压力大等问题，不符合经济新常态下可持续发展、科学发展的要求，我们必须加快改变这一局面。

防城港市港口经济空间范围主要包括企沙半岛、渔氵万半岛，以及规划吹填的企沙东岛等区域。功能定位坚持“大项目-产业链-集群化”的发展方向，重点发展临港工业和与之配套的生产性、生活性服务业，加快形成循环经济产业集群，建设西南地区最大的开放性、综合性港口产业集群。

做大做强港口经济，科学规划是基础。要结合“十三五规划”的制定对防城港及各中小港口控制性详规进行修编，坚持科学规划，合理布局，注重环保，港城联动，继续推进企沙南港区、东港区建设和渔氵万港区提升改造，促进各港区功能合理划分，科学发展。

做大做强港口经济，加强基础设施建设是前提。要围绕建设国际枢纽港这一目标，牢牢牵住港航建设这个牛鼻子，加快推进一批重大港口码头泊位或航道建设，加快建成东湾大道等疏港公路，加快通用机场申报工作，做好港口与铁路、公路、航空的衔接，形成集海运、铁路、高速公路、支线机场为一体的立体化交通体系，提升港口货物集疏运能力，进一步提升港口竞争力。

做大做强港口经济，强化龙头意识和产业集群意识是关键。港口经济点多面宽，项目较多，不能眉毛胡子一把抓，要突出重点，集中攻关，把重点项目抓好抓实，把龙头企业做大做强做优，以此带动相关配套产业发展。同时，要有系统思维和集群意识。市委书记金湘军在前不久召开的全市重大产业工作会议上强调，要在产业层面推进项目建设，形成产业集群。不能跳过产业层面来谈项目，一定要站在产业体系中考虑，一定要集聚成几个产业群。招商环节也不能按部就班，要实行集群招商。

做大做强港口经济，可持续发展是根本。北部湾海域是中国最洁净的海域之一，生态优良是防城港市的一大优势。我们不能一方面发展生态经济，另一方面又在污染环境。作为两大经济业态，港口经济与生态经济并非水火不容，而且能够相辅相成，相互促进。保护环境要从源头抓起，招商引资不能拾到篮里都是菜，不能走先污染再治理的老路；对高耗能高污染的企业，该治理的要彻底治理，该关停的要坚决关停。