2月9日记者从嘉兴港获悉，去年嘉兴港累计接卸集装箱115.6万标箱，同比增长14.42%。集装箱吞吐量增幅连续7年居浙江省沿海港口首位。

集装箱吞吐量的增长得益于散改集的逐步推广。近日，一艘载着6600多吨铜精矿的船舶靠泊嘉兴港乍浦码头，与以往不同的是，等候在码头准备装载这批铜精矿的并不是散货车队，而是200多个集装箱。 这些散货以往多是通过传统的货车、货船运输。据记者了解，散杂货如果通过车船运输，除了会产生碎屑漂浮、污染的问题，中途偷盗、偷换货物的情况也时常出现，因此给货主造成了一定程度上的损失。

“将原来走公路、水路的散货改用集装箱运输，一是提高了嘉兴港的集装箱吞吐量;二是适应了低碳发展模式;三是杜绝了安全隐患，货物损失率几乎为零。” 嘉兴市乍浦港口经营有限公司副总经理张珉如是说道。

该负责任人给记者算了一笔“散改集”的经济账。“以铁矿砂为例，20英尺集装箱水运费用为400元人民币，每个集装箱可装25吨铁矿砂，每吨成本16元，而散货车辆运费约为40元/吨，通过‘散改集’运输模式每吨就可为企业节约20多元的运费。”