西海岸港口的劳资纠纷导致集装箱吞吐量在1月份大幅下滑,并可能会在2月份持续这一势头。虽然一份临时协议已经达成,但贸易活动中断将影响到美国1月份国际贸易余额等即将公布的数据。港口停工在短期内可能会对进口和出口产生不同程度的不利影响,进而带动贸易逆差收窄。

然而,贸易逆差收窄(有利于GDP)很可能会被库存积累的下降(不利于GDP)所抵销。此外,供应链中断或将给汽车等某些行业带来麻烦。

总体而言,我们认为一季度GDP 所受的净影响可能是小幅拖累,但在本季度当前时点,对影响的估算存在较大不确定性。

自去年秋季以来,运力制约加之劳资争端令西海岸港口的问题不断积聚。1、2 月份形势迅速恶化,国际码头与仓库工人工会(ILWU)牵头的消极怠工不断升级,导致雇主削减工作时长并最终在总统日的周末前后将29个港口关闭了4至5天。虽然2月份数据尚未公布,但西海岸主要港口的标准箱处理总量在1 月份下滑了20%以上(1个标准箱即一个20英尺x8英尺x8英尺的集装箱)。经济体中不同行业都感受到了港口停工的影响,这在1月份ISM 制造业调查的受访者评论中即有所体现。虽然ILWU 和PMA(太平洋（咨询 买卖）海事协会,代表港口运营商)于2月20日周五达成了临时协议,但1月份港口活动受损已是既成事实,我们的交通运输业股票分析师认为,奥克兰港表示清理积压货物需要6到8周时间,这已经算是很乐观的预期。