澳大利亚昆士兰州(Queensland)达尔林普尔湾(Dalrymple Bay)码头管理部门3月13日报告称，2月份该码头分别向中国和日本出口约50万吨煤，较月度100万吨的正常出口量下降了一半;但对印度的出口量则高达126万吨。

这是该码头管理部门首次公布对主要目的地的出口煤种明细。

今年2月，该码头向中国出口57.7万吨煤，略高于1月份的56.8万吨(包括36.57万吨炼焦煤，11.17万吨动力煤和9.1万吨喷吹煤)。

2014年2月，该码头向中国出口煤炭85.5万吨，其中动力煤31万吨，炼焦煤17.67万吨，喷吹煤9.1万吨。

消息人士称，2014年10月，达尔林普尔湾码头对中国的煤炭出口高达200万吨(包括部分原定于9月出口的煤炭)，但此后对中国的出口量却一直下滑。

市场人士称，今年2月中下旬适逢中国春节假期，煤炭贸易量显著下降。而在当月，热带气旋玛西亚来袭，达尔林普尔湾和昆士兰沿岸的其他码头出于安全考虑暂停了煤炭装船。

对印出口量创新高

达尔林普尔湾码头管理部门称，该码头2月份对印度的煤炭出口量高达126万吨，其中炼焦煤90.78万吨，动力煤20.6万吨，喷吹煤15.1万吨，创下自2014年9月对印出口149万吨以来的最高出口量，并使印度成为该码头当月第一大煤炭出口目的地。

今年1月，该码头曾向印度出口煤炭122万吨，包括97.15万吨炼焦煤，24.2万吨动力煤和1万吨喷吹煤。

2月份，该码头对日本煤炭出口仅45.1万吨，且全部为动力煤;而1月对日出口175万吨煤，包括66.6万吨炼焦煤，67.47万吨动力煤和41.7万吨喷吹煤。

2月份，该码头对韩国出口炼焦煤67.5万吨，动力煤29万吨;而1月对韩出口33.9万吨炼焦煤，41.6万吨喷吹煤和7.36万吨动力煤。

该码头管理部门近期的报告显示，2月份该码头累计装船53艘，煤炭总装船量达512万吨，较1月份的60艘船、576万吨的装船量下降11%。2月装船量是去年3月跌至500万吨以来的最低出口量。

待装煤船数可以反映港口出口需求。本周(截至3月13日)达尔林普尔湾码头的待装煤船仅有12艘，其中8艘可装载昆士兰鲍恩盆地(Bowen Basin)煤矿的煤。

达尔林普尔湾码头的煤炭主要来自英美资源集团(Anglo American)、嘉能可公司(Glencore)、博地能源公司(Peabody Energy)和必和必拓公司(Rio Tinto)。

海波因特港出口量下降

临近达尔林普尔湾的海波因特港(Hay Point)是澳大利亚第二大煤炭输出港。

据港务局北昆士兰散货港口集团(North Queensland Bulk Ports Corp)的数据显示，该港2月份出口了303万吨煤，较1月的397万吨下降23.6%。

海波因特港由必和必拓三菱联合公司(BHP Billiton-Mitsubishi Alliance)负责运营，但必和必拓并未公布该港煤炭出口目的地的数据。