今年世界气象日的主题是“气候知识服务气候行动”。这对宁波港来说显得尤为重要。他们是怎样应对天气变化的呢?日前，记者走访了宁波港、北仑气象局等有关部门。

在普通人看来既“高大上”又是“不冻港”的宁波港，同样也经受着“看天吃饭”的困扰。

“大风、大雾和强对流天气都会对港口运输造成影响。”宁波港股份有限公司业务部调度室副主任王科说。

据统计，去年，宁波港水域因天气影响共计管制71次。其中雾霾管制48次，共计413.48小时;季风影响23次(包含台风3次)，合计管制508.69小时。

眼下正值宁波港起雾的高峰期。宁波沿海一年四季都有雾，多集中在春、冬季，尤以每年3～6月较多。宁波水域一旦起雾，往往持续时间较长，其中最长持续日数为10天，而且雾种复杂，分布不均。

“有时港区外有雾，港区内其实没有，但因为得不到精确信息，为保证安全，只能让船舶在锚地外排队等候。像装有危险品的船只，因放行时段存在特珠性，有时一等就要一天。有时情况相反，港区外气象状况良好，但船只驶入港区后却发现气象条件不允许它靠岸作业。”宁波海事局交管中心主任刘德平说。

“针对港区日益增长的吞吐量与进出港船只数量，港区对气象预报的准确度与实时监控数据提出更高的要求。”北仑区气象局副局长全彩峰说。

现代港口气象服务可以追溯到2000年初，随着气象科技和信息技术的发展，目前港口气象服务手段已经覆盖电话、手机、网络、传真等所有渠道。港口气象服务成为宁波港口安全生产、作业调度、航海航运不可或缺的信息支撑和安全保障。

2012年，宁波市政府要求全面加快推进气象现代化建设，在全市范围内建设宁波港气象中心、宁波环境气象中心、宁波农业气象中心等在内的八大气象中心。2013年8月宁波港气象中心成立。

“我们通过建立密集的地面自动气象站网，搭建温压湿风降水以及能见度、激光云高仪、大气电场、闪电定位、云雾综合探测系统等专业监测设施和网络来获取更加具有时效性与实用性的数据，以指导港区作业。”全彩峰边说边在气象台监控室中心的大屏幕上演示着。

据了解，目前宁波港沿海(不含内陆地区)及舟山海域现有自动气象观测站69个，共享宁波海事局和宁波港集团气象监测站点分别为15个和16个。北仑沿海港口密集区气象站网密度达10公里左右1个。

新闻链接

世界气象日是为了纪念世界气象组织的成立和《国际气象组织公约》生效日(1950年3月23日)。每年3月23日，世界气象组织及其189个成员和国际气象界都会围绕一个选定的主题庆祝世界气象日。