近日，长江三峡通航管理局发布通告，自即日起将三峡船闸允许过闸船舶吃水调整为4.3m。这将创造三峡水库水位消落期一项新纪录，大大改善往年同期，船舶装载率受吃水标准降低而不得不减少的困扰，大大提高三峡河段通过量。

在长江三峡通航管理局的努力协调下，三峡水库调度部门将克服困难，对三峡枢纽大坝下游水位实施优化调度，控制三峡大坝下游三斗坪水位在64.0m以上，以保证三峡船闸坎上水深。根据三峡船闸上下游水位组合情况，直到9月中旬三峡工程175m蓄水以前，三峡船闸最小槛上水深将得到保障，按照相关科研成果和上级批复精神，三峡船闸允许过闸船舶吃水按4.3m（危险品船舶按4.2m）控制。在过闸船舶标准化大型化的情况下，往年汛前水位消落期间，受上游水位变化的影响，三峡船闸允许过闸吃水偏低，很多大船装载不满。今年此举将大大提高船舶装载率，缓解当前船舶过闸需求日益旺盛与三峡枢纽通过能力不足的矛盾，有利于减少船舶积压。

长江三峡双线五级船闸分级运行，以化解上下游水位一百多米的落差，四级或五级及是否补水运行都取决于当时上下游水位。为保证船舶航行及船闸设备的安全，允许过闸船舶吃水是按上下游水位差及最小槛上水深等复杂科学计算而来，并定期公告，是船舶装载的一个重要标准，也是海事执法人员进行过闸前安全检查的一个重要指标。闸室水垫层越厚，意味着最小槛上水深越深，允许过闸船舶吃水标准就越大，船舶才能多装载。

三峡通航局同时告知船方，因三峡枢纽发电计划调整，三斗坪水位低于64.0m时，该局将根据水库调度部门的通知，实施应急航运调度，并及时通告，提请各船舶、有关单位密切关注。