据媒体报道，北部湾自贸区酝酿扩容，有望入列全国第三批自贸区。广西申报中国北部湾自由贸易试验区申报方案正在做新一轮调整，面积拟由之前申报的80平方公里扩大到近100平方公里。除了中马钦州产业园区、钦州保税港区、钦州经济技术开发区，南宁、北海、防城港等地的保税物流园区也计划纳入，钦州还将在上半年率先启动78项先行先试事项。

投资要点

北部湾港未来5年将继续高增长，将成为我国南部的重要港口。主要的发展推动力：

1、北部湾经济区位置得天独厚，是“一带一路”、“21世纪海上丝绸之路”两大重要战略规划的重要衔接节点，未来将打造为泛北部湾地区重要的海上通道和港口物流中心。2014年10月30日，广西出台《关于深化北部湾经济区改革若干问题的决定》，最终目的为实现北部湾港的协同发展，为西南中南省份借道广西出海提供更大便利，进一步提高北部湾港对西南中南地区的辐射力、吸引力。

2、“东盟自贸区”的升级版——北部湾自贸区呼之欲出。东盟已经成为我国增速最快的出口市场，出口占比仅次于欧美。今年1-2月份，对东盟出口累计同比增速高达38%，带动北部湾港货运吞吐量增速远超全国平均水平。今年的博鳌论坛中，习近平表示，要积极构建亚洲自由贸易网络，争取在2015年完成中国—东盟自由贸易区升级谈判和区域全面经济伙伴关系协定谈判，而北部湾将成为中国-东盟自由贸易区的核心之一。目前广西正在加速推进北部湾自贸区申报工作，北部湾有望成为国家第三批自贸区。北部湾自贸区的申报，是构建中国—东盟自贸区升级版的重要内容，广西期待借力自贸区建设成为中国新一轮改革开放的热点地区。

3、东盟进出口贸易高增长，北海港货运吞吐量增速明显快于同行业，预计未来五年货运量接近翻番增长，打造千万标箱大港。2014年,北部湾港完成货物吞吐量1.86亿吨，增速明显快于同行业，预计其货运吞吐量在2020年有望超过3亿吨，将成为南部地区仅次于广州港的吞吐量第二大的重点港口。2014 年 7 月，李克强总理指出，要把广西打造成我国西南中南地区开放发展的新的战略支点，鼓励北部湾港有信心成为1000万TEU 的大港，相比目前120万标箱的集装箱吞吐量将实现接近8倍的增长。同时北部湾港口岸的扩大开放也在推进，近日，国务院就广西北海港口岸扩大开放作出批复，同意广西北海港口岸扩大至石步岭、铁山和涠洲岛等3个港区，北部湾港扩大开放和加速增长势头仍在继续，未来将成为南部重要港口。

4、国企改革打破限制，优势资产注入推动规模扩张。广西北部湾港口包括北海港、钦州港、防城港、铁山港，四个港口，之前限制北部湾港的原因在于港口间缺乏统一协调管理，港口相互恶性竞争，盈利能力受损。去年2月份，证监会批准北部湾港定增收购铁山港、钦州港、防城港等港口的港口资源，由此广西北部湾四港实现整体上市，标志广西北部湾终于达成“四港合一”目标。实现“四港合一”后，广西北部湾港口将凭借上市公司的融资渠道，筹集资金，统一采购并合理分配港口设备设施，集中四个港口的资源，围绕产业化、数据化大力打造通往东盟各国的物流平台，且存在集团资产注入预期，有利于北部湾港未来的规模扩张。

伴随着北部湾港、东盟贸易的发展，广西地区的整体发展将进入更快的发展阶段，重视广西区域发展投资机会，首推的领域包括港口交通（北部湾港、五洲交通）、旅游（北部湾旅），其次相关的产业同样也会受益（桂东电力、桂冠电力、柳工、南宁百货）。

风险提示：改革进度不达预期，经济通缩风险。