据韩国媒体4月27日报道，2014年，青岛港实现了各项经营指标，保持了稳健发展。港口吞吐量、集装箱吞吐量保持世界第七位。

　　去年,韩国釜山港的集装箱吞吐量为1868万TEU,比前一年增长5.6%,实现了开航以来的最高值。如此迅猛的增长势头依然敌不过中国港口的威力。受中国上海附近的宁波-舟山港影响，釜山港的世界排名下降到了第六位。青岛是继韩国釜山港之后世界排名第7位的港口。虽然落后一名，但青岛港以每年7%的高增长率紧追釜山港。唯一值得韩国人庆幸的是，青岛港每年有140天左右雾天，其中有40天左右是浓雾，港湾要关闭;相反，釜山港是可以全年365天启动的,并拥有运输货物少，价格低廉等优势，否则青岛港早就超越了釜山港。

　　青岛港作为中国重点的国有企业，于去年在香港股市上市。面对业绩的压力,青岛港不得不为了吸引更多的国际集装箱而制定缜密的营销策略。比如说，青岛港货对货物出口转运提供50%的优惠政策，这使得部分把釜山港当做中转港口的企业转而把目光投向了青岛。

　　考虑到中国的巨大市场以及其已由以出口为中心转变为以内需为中心的经济形势,今后，从中国出发，途径釜山和其他国家的转运货物有可能会骤减。釜山港的优势也将不复存在。所以，韩国釜山港相关责任人认为，现在到了韩国向中国青岛港学习的时候了。

　　他们表示，除了一系列优惠政策之外，韩国釜山应从质量上提高港湾的附加值，以此来提高自己的竞争力。此外，不论是青岛港还是釜山港，大家都应该提高码头堆货场内的生产效率改善，增设物流岗位，适时扩大港湾宽度。

　　釜山港湾公社宣传组组长金正源表示:“青岛港有稳定的水深，是具有高生产能力、高收益的港口，今后我们也应该朝着这个方向发展。”他还表示:“釜山港希望与青岛港保持友好合作关系,加强双赢。”