随着宁波舟山港集团的正式揭牌，宁波舟山港一体化迈入了实质性发展的新阶段，也为统一整合浙江全港口资源、打造全球一流的现代化枢纽港，奠定了基础。

9月29日，宁波舟山港正式成立，浙江省委书记夏宝龙为新公司揭牌，这体现了浙江省对宁波舟山港集团的更多期待。

原宁波港集团总裁、宁波港股份有限公司董事长宋越舜成为新公司的临时负责人，他表示：“宁波舟山港集团将充分发挥港口的资源优势和引领作用，进一步加快改革创新，推进港口资源配置最优化、利用高效化，提升港口的国际竞争力。”

第一大港

宁波港与舟山港的整合，可以追溯到十年前。

2005年12月20日，浙江省政府决定成立宁波-舟山港管理委员会，揭开了港口一体化进程的序幕。然而，此后相当长的一段时间内，两港的一体化仅停留在统一品牌（宁波-舟山港）和合并计算吞吐量的理论层面。

翻看两家港口的历史，地理位置相近，主营业务重叠，使得两大港口在发展中冲突颇多。2004年4月8日，宁波港务局实行政企分开，成立了国有独资有限责任公司——宁波港集团有限公司。2008年3月31日，宁波港集团作为主发起人，联合招商局国际等7家单位，创立了宁波港股份有限公司（其中宁波港集团占90%股份）。舟山港集团则于2007年2月揭牌成立，2011年通过股份制改造，引入7家战略投资者，创立了舟山港股份有限公司。但这两港之间的竞争从未停歇，舟山港股份有限公司在近期的招股说明书中就明确表示，“舟山港的集装箱业务受到上海港和宁波港的双重挤压”。而此次合并，可以从根本上解决宁波、舟山相关港区重复建设和同质竞争等问题。

在股权方面，宁波舟山港集团是宁波、舟山两家通过股权等值划转整合组建而成。其中，舟山市国资委将舟山港集团（含舟山港股份）100%股权，无偿划转给宁波港集团；同时，宁波市国资委将宁波港集团等值股权，无偿划转给舟山市国资委，宁波港集团更名为宁波舟山港集团。

更重要的是，整合之后的宁波舟山港，将成为名副其实的世界第一大港，共19个港区、600多座生产性泊位，2015年集装箱吞吐量有望突破2000万标箱，迈上历史新台阶。未来，新集团将通过资产、人员、品牌、管理等要素的深度整合，加快推进港口综合规划、基础设施建设、重点港区开发、海事航运服务、口岸监管等“五个一体化”。

原宁波港集团相关人士透露：“新集团成立后，将很快梳理规划旗下码头等资源，可能将部分核心资源整合打包，注入已上市的宁波港股份有限公司。届时，上市公司也可能更名为宁波舟山港股份有限公司。”