马士基码头(APMT)为其兴建于意大利利古里亚沿岸的萨沃纳-瓦多集装箱码头签订价值 1.5亿欧元(1.71亿美元)的合约，包括建造和交付4台桥吊和14台门机。

作为意大利近几十年来建设的第一个新的大型港口，瓦多计划于2018年1月开业，初步具备20公顷堆场，700米岸线和80万teu的年吞吐能力。它将会同时处理集装箱和液体散货，并将与现有的瓦多利古雷冷藏码头整合。

该码头由APMT于今年8月购买，是地中海最大的冷藏码头，年吞吐量为27.5万teu。CEO卡罗·梅林称，设备订单已与振华重工签订，而水深17米的集装箱码头能够挂靠1.8万teu的船舶。意大利政府将在土建工程上投资3亿欧元，覆盖86%的民用基础设施的费用，包括疏浚和码头建设。而APMT将为此一次性支付5000万欧元。桥吊预计在2017年3月交付，而门机计划在随后一个月。利古里亚地区的港口，包括拉斯佩齐亚、热那亚和瓦多，2014年总吞吐量为350万teu，同比增长约6%。

由于更大的船舶投入到远东-欧洲这条世界上最繁忙的贸易航线，1.4万teu的船舶目前停靠以上这些港口。作为地中海地区最大的港口运营商，APMT开始在利古里亚海岸拓展，作为其整个港口布局蓝图中创建全球供应链，衔接意大利北部、法国南部、瑞士和德国的市场的一部分。

不存在投资风险，可以加速资产重组工作的实施和推动资产置换工作顺利开展。