至2015年7月，惠州港海港区有生产性码头泊位43个，其中万吨级以上深水泊位22个

●2015年前三季度，港口货物吞吐量5108.68万吨，比增2.37%，其中海港区3914.33万吨，内河港区1194.35万吨；集装箱19.58万标箱，比增32.44%

●预计至2030年可形成港口总规模107个泊位，其中深水泊位55个，总吞吐能力3.5亿吨

为进一步整合我市沿海港口资源，围绕提升“港口通过能力、集疏运能力、物流集聚能力、服务能力和对外开放能力”的总体要求，打造具有现代化优势的港口基础设施建设及投融资平台，市委、市政府决定组建惠州市港口投资集团有限公司（以下简称“港投集团”）。

记者昨日获悉，经过3个月的精心筹备，港投集团将于明日正式挂牌运作。这标志着我市港口规划建设和发展将有一个新的开端，惠州港将进入全面开发建设阶段，努力从“产业港”迈向“物流港”。

◎发展现状

惠州港前三季货物吞吐量5108万吨

上世纪八十年代后期，为解决居民用气问题，我市在澳头建起了码头，拥有1个1000吨级和1个500吨级的泊位，称澳头港。1988年，惠州开始筹建大亚湾工业区，港口建设被列为重点项目之一。1992年，惠州港一期工程两个3万吨级泊位和1个1万吨级泊位建成投产，澳头港正式更名为惠州港。1993年，惠州港正式对外开放，当年货物吞吐量达54.2万吨。

近年来，市委、市政府高度重视港口经济发展，制定了一系列重要政策措施，将港口经济作为推动惠州跨越发展的蓝色引擎，惠州港进入快速发展时期。目前，惠州港吞吐能力已突破亿吨。截至2015年7月，惠州港海港区有生产性码头泊位43个，其中万吨级以上深水泊位22个；内河港区有生产性泊位9个。

惠州港的集疏运体系较为完善，目前建成惠大铁路进港线，实现铁水联运；周边公路路网发达，疏港大道及惠深沿海等5条高速公路逐步建成通车。同时，惠州港开通了至台湾、香港、南沙集装箱班轮、唐山港货轮等4条航线，建成大亚湾港区直通广州的输油管道。

据统计，2014年，惠州港完成吞吐量6485万吨，其中海港区完成吞吐量4788万吨，内河港区完成吞吐量1697万吨。2015年前三季度，惠州港实现港口货物吞吐量5108.68万吨，同比增长2.37%。其中，海港区3914.33万吨，内河港区1194.35万吨；集装箱19.58万标箱，同比增长32.44%。

◎发展目标

建设成为华南地区物流商贸中心

惠州港位于珠三角东部，地处亚太主航道，是珠三角东岸航运的主要港口，是广东构建现代化世界级港口群的重要节点，是建设“海上丝绸之路”的重要战略支点。

目前，惠州港规划共设荃湾、东马、惠东和内河港区等4个港区，内河港区划分为石湾、园洲、龙溪、潼湖、罗阳、横沥、仍图、泰美等8个作业区。其中，石湾作业区以向石湾镇及其周边地区的工业区提供集装箱中转为主，兼顾散杂货运输服务；龙溪作业区将形成一定规模的综合性作业区，以宏兴码头为龙头发展集装箱运输服务，为周边上千家外向型企业提供物流配套服务，同时对现有简易散杂码头进行整顿，发展成规模化散杂货货运区；潼湖作业区将改扩建现有散货码头泊位，作为东江地区最大的散货作业区，主要为珠三角所需矿建材料提供运输服务；园洲、罗阳、横沥、仍图、泰美等作业区主要为其后方乡镇及附近地区提供散杂货运输服务。

“惠州港具备装卸、储存、中转、换装、临港产业开发和港口运输管理服务等功能。”市港务管理局有关负责人说，未来惠州港将积极拓展现代物流、商贸物流、保税物流等功能，努力建成现代化、多功能、综合性的物流型港口，成为华南地区便捷的物流中心和商贸中心。

◎发展重点

打造新型港口建设开发和投融资平台

该负责人说，成立港投集团，全面整合统筹港口资源，是我市贯彻落实《广东省参与建设“一带一路”的实施方案》的重要举措，也是惠州打造跨越式发展蓝色引擎、尽快进入珠三角第二梯队的必然要求。

为组建港投集团，我市成立了工作领导小组，在对珠海、东莞两地港口建设情况调研的基础上，根据实际制定了 《惠州市港口投资集团有限公司组建方案》。

据介绍，港投集团将按照专业化、规模化的要求，集聚惠州沿海、内河的码头装卸、疏港铁路、疏港公路、仓储配送、物流园、航道拓宽等港口内外资源，构建“层次分明，结构合理，功能完善，服务高效”的现代化港口集团平台。以该平台为基础实施协同一体化，打造区域性物流集散中心和服务产业高地，通过协作实现港口区域资源集约化开发和经营，促进货物航运和港口吞吐能力的均衡发展，释放市场配置港口要素资源，实现优势互补和共赢。

“港投集团将作为新型港口建设开发和投融资平台，建成布局合理、物流畅通、快捷高效、节能环保、安全有序的现代港口物流体系。”该负责人告诉记者，惠州港规划港口岸线占用自然岸线57.9公里，预计至2030年可形成港口总规模107个泊位，其中深水泊位55个，总吞吐能力3.5亿吨。

相关链接

港区情况知多点

荃湾港区：多功能综合性港区

荃湾港区从西到东分为荃湾、纯洲和鸡心岛3个作业区。荃湾港区是惠州港的主要港区，是多功能综合性的港区，以承担大宗散货物资转运和集装箱运输为主，同时充分发挥水陆域条件和铁水联运等优势，为临港工业发展服务并大力拓展现代物流。西部澳头街道附近岸线规划游艇（旅游）码头，现有泊位11个，海岸线长2138米，规划泊位为26个，海岸线长7674米。

荃湾作业区为荃湾半岛，将形成集装箱（多用途）泊位、大型散杂货、石油化工品的专业化作业区和物流园区、港口综合配套服务区。荃湾作业区中部为公用的成品油码头，现有港业公司的成品油码头（3万吨及3千吨级泊位各1个）、荃湾大港石化码头 （1个3万吨级泊位及2个3千吨级泊位）、泽华石化码头（3万吨级及5千吨级泊位各1个），各泊位后方已形成一定规模的油品罐区。

荃湾作业区西部现有惠州港一期工程的3万吨级和1万吨级通用泊位各1个，1万吨级通用泊位的东侧建成5000吨级集装箱码头泊位1个；3万吨级通用泊位的西侧还续建了1个同吨级泊位，岸线总长约763米。由该岸线向西顺延，规划建设2个5万吨级集装箱泊位和1个3千吨级集装箱泊位，岸线总长800米，陆域纵深590～900米。

纯洲作业区是惠州港发展大宗散货转运区及通用码头区，结合港区铁路布置，北侧区域规划为通用（散货）转运区，南侧区域规划为大型通用码头区。

鸡心岛作业区规划为惠州市港口未来发展预留区。

东马港区：大型石化港区

东马港区是惠州港的大型石化港区，包括东联作业区和马鞭洲作业区两部分，主要承担大亚湾石化区内生产企业的原材料及产品装卸和广石化原油接卸服务，同时也为周边地区提供石化货物运输服务以及为海上石油钻井平台提供物资输送服务。

惠东港区：提供港口配套和货物装卸任务

惠东港区包括碧甲作业区、港口作业区以及亚婆角装卸点和盐洲装卸点。碧甲作业区主要有两大功能，一是为临港碧甲工业区提供港口配套服务，以承担临港工业所需的原料、能源等大宗散货接卸任务为主，兼顾煤炭、矿石等中转任务；二是货物装卸任务。港口作业区、亚婆角装卸点和盐洲装卸点主要为惠东等腹地工农业生产所需货物提供运输装卸服务。