天津临港经济区道路信号灯及标志牌建设日前全部完成，实现了区内现状交通路网的设施配套全覆盖。记者了解到，针对海工企业的自身特点和配套需求，临港经济区全面开展了围海造陆和市政基础设施等配套建设，为区域发展积累了后劲。目前，已围合海域130平方公里，10万吨级大沽沙航道正式通航运营，与100多个国家和地区有着航运业务往来，开通了12条国际航线，成为京津冀高端装备制造和海洋经济发展的重要基地。

据了解，临港经济区在坚持港口和工业一体化的定位基础上，在200平方公里的总体规划用地中，统筹规划了约35平方公里的海洋工程集聚发展区域，并高标准建设基础设施。目前，已围合海域130平方公里，成陆122平方公里，建成变电站5座、蒸汽热源厂2座、燃气调压站4座、泵站23座，供水能力达到25万吨/日。

此外，规划了万吨级泊位200个，20万吨级航道1条、10万吨级航道2条。目前已建成万吨级泊位29个，10万吨级大沽沙航道已正式通航运营，一期5万吨级高沙岭航道的浚深工作正在积极开展，完善了“港、铁、陆”联运系统，形成了具有临港特色的港区运营系统和多式联运体系。

“在区域发展上，临港不断优化发展环境，营造良好的生态环境，使临港由单一的工业园区向海滨特色、宜居生态的港口新城逐步转变。”临港相关负责人说。目前，总建筑面积60万平方米的三个高品质生态配套小区建成入住，14万平方米的蓝领公寓已投入使用，生活服务、体育健身、文化教育、医疗卫生一应俱全。此外，区域绿化面积达到519万平方米，贯通南北的绿化走廊生态作用明显，占地63万平方米的人工生态湿地公园成为循环经济的典范，获评“天津市五星级公园”，是国内最大的生态恢复工程之一。

“高标准建设基础设施，会使区域发展得更好。按照规划，到2020年末，临港将形成海工装备制造产业发展集聚区。”该负责人介绍，临港将培育10家以上具有较强自主创新能力的科技型船舶和海工龙头企业集团，引进培育年销售收入超过50亿元企业10家以上，超10亿元企业15家以上，船舶海工装备产业年销售收入达到1500亿元，年均增长超过30%。