USCG已定下日期进行失联的“El Faro”号滚装集装箱船听证会。

从2月16日至26日，在佛罗里达州东北部的杰克逊维尔港的Prime Osborn会议中心举行。海岸警卫队小组将会事故发生前的一些证据进行考量，如船员资格、过去运营状况和USCG搜救响应等。

希望尽可能的找到导致事故发生的因素，如是否发生了当值人员的处理不当、玩忽职守、疏忽或故意违反法律等；另外对于海岸警卫队人员或其他政府机构人员对事故发生是否存在诱因也给与核查。

第二阶段至今没有详细时间表，将会关注在最后航程的情况上，包括货物装载、天气及导航情况。USCG可能会调查船舶是否使用了航行数据记录仪（VDR），因为目前在发现的残骸中并未发现该仪器。本月初，美国国家运输安全委员会NTSB表示，将会重新搜索该船的VDR。

NTSB对此案件进行独立调查，届时也会参加USCG听证会。

Tips：

据美国运输安全委员会消息，当地时间10月31日，美国海军搜救队在加勒比海水下15000英尺处发现了10月1日在飓风“华金（Joaquin）”后失联的“El Faro”号滚装集装箱船，船上搭载的33人全部遇难，其中28名美国人，5名波兰人。

10月1日，美国一艘载有33人的“El Faro”号于当地时间9月29日离开佛罗里达州杰克逊维尔之后，因遭遇飓风“华金”在百慕大三角失踪，该船最后一次定位是在巴哈马。失踪2天之后，美国 海岸警卫队在海面发现1个救生圈，4日，搜救人员又找到两个救生圈和一件救生背心。10月21日，有关当局宣布在巴哈马发现大量集装箱碎片，证明“El Faro”号在遭遇飓风“华金”后沉没。10月31日，美国海军采用搜寻MH370客机的设备找到了“El Faro”号残骸。

“El Faron”号（建于1975年）全长224米，型宽28米，31515总吨，失踪前共载有33人，包括28名美国人和5名波兰人，以及391个集装 箱，294辆汽车、卡车及拖车。该船隶属于总部设立在佛罗里达州杰克逊维尔的TOTE Maritime航运公司，由TOTE Maritime在波多黎各的分公司运营，主要用于运载汽车。