“十二五”期间河北港口新增设计通过能力居全国第一

从河北省交通运输厅港航管理局了解到,“十二五”期间,河北港口建设实现跨越式发展,五年累计完成投资约849亿元,比“十一五”期间增长132%。港口新增设计通过能力5.2亿吨,位居全国第一。五年来港航安全生产形势稳定,保持了安全生产零责任事故的良好局面。

2015年,河北省港口吞吐能力首次突破10亿吨大关,比“十一五”末增长107%。港口集装箱吞吐量增长迅猛,五年来累计完成737.9万标箱,是“十一五”的2.81倍。2015年全省港口集装箱首次突破200万标箱,达到252.5万标箱,班轮航线达到66条,分别比“十一五”末增长4.1倍和3 倍。唐山港京唐港区首次单港突破100万标箱,黄骅港综合港区连续3年增速保持国内沿海港口领先。

与此同时,河北港口结构调整成效显著,“一煤独大”局面持续转变,煤炭占全省港口货物吞吐量的比重由“十一五”末的70%下降至目前的55%。尤其是 2015年,面对经济下行压力,河北省港口除煤炭以外的其他货种全部实现增长,港口服务区域经济增长的作用明显增强。

“十二五”期间,津冀两地港航部门在港口统一规划、加强集装箱合作、共同防治津冀海域污染、海事监管一体化、海域资源共享共用方面达成广泛一致,签署了津冀港口发展合作备忘录。2014年8月,河北港口集团和天津港集团组建渤海津冀港口投资发展有限公司,从而开启了冀津港口群无缝对接、转型升级的大幕。 2015年底,该公司收购天津港高沙岭港区通用码头工程(一期)和黄骅港综合港区多用途码头3#、4#泊位项目,标志着津冀港口协同发展取得实质性进展。

“十二五”期间,河北水运工程总体质量良好。唐山港曹妃甸港区煤炭码头工程先后获得“鲁班奖”“国家优质工程金奖”“詹天佑奖”等荣誉称号,实现国家级工程项目建设顶级奖项的“大满贯”,也成为国内水运行业首个获得此殊荣的项目。

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