钱塘江北岸的历史名城——海宁，因潮而名，海宁人有着勇立潮头的胆气和智慧。海宁港航管理处的干部职工更是有着时代“弄潮人”的美称，他们在“十二五”收官之年，为海宁港航事业发展书写了浓墨重彩的一笔：据统计，2015年，海宁全市完成水路货运量1083万吨，水路货物周转量139725万吨公里，货物吞吐量1325万吨，占全市年货运量的62%，水运并没有随着公路的迅猛发展而冷落萧条，相反更显现了独特的地位和作用。

海宁港航管理处凭借海宁人独有的胆识和智慧，大力践行水运复兴计划，持续推进海宁航道建设、港区基础配备，打造“五区十四码头”港区，推动了“五水共治”、最美港区建设，为发展“临港工业、服务业和现代物流园区”作出了重要贡献。

建设提速 高级航道大延伸

水运复兴，航道先行。

海宁港航人深知，航道是水运发展的命脉。海宁市90%的基本建设所需建筑材料，70%的生产和生活用煤、80%的石油都由内河航道运输完成。

近几年来，海宁本着“先缓解，后适应”的原则，对干线航道“瓶颈”段进行了改造和建设，但由于基本建设投入较少，航道条件未从根本上得到改善。

2012年，浙江交通按照“北提升、南畅通、东通海、西振兴”的内河水运发展思路，全面推进了内河水运复兴行动计划。

长江经济带、“一带一路”、海洋强国一批国家战略的相继展开，给水运复兴带来了历史性的机遇。一大批资金也相继投入到水运建设中，2013年海宁地方财政投入8900万元，浙江省港航局投入500万元；2014年海宁地方财政又投入1.8亿用于航道疏浚与绿化建设；2015年8月，宁市麻泾港航道养护工程开工建设，完成养护航道里程7.76公里，疏浚土方约6万方，新建护岸约310米；同年，嘉兴杭海线斜郭塘段航道养护二期（三阶段）开工建设，完成养护航道里程4.22公里，疏浚土方约1.34万方，新建及加固护岸约377米。海宁市辛江塘航道改造工程完成竣工验收。2015年，经常性养护工程已完成疏浚土方2000方，等级航道年通航保证率达90％以上。

海宁港航人“十三五”期又有什么新动作？

据悉，在“十三五”期间，海宁将大力推进航道等级提档升级，按“三横三纵”的骨干航道网，重点打通一条东西、南北水运大动脉，其中按五级航道标准提升改造杭海线15公里，按五级航道标准提升改造辛江塘21.6公里，按五级航道标准提升改造硖尖线21.6公里。海宁港航还将建成2条高等级航道。其中杭平申线海宁段全长14.68公里，总投资14.23亿元。京杭运河二通道海宁段全长4.5公里，总投资20亿元，其中新建跨河桥梁12座，2016年底前开工，计划2018年建成。2条千吨级航道的建成，将结束海宁无高等级航道的历史。

另外，海宁南环城河—洛塘河改道工程，全长17.3公里，按六级航道标准建设，总投资8.5亿元，2015年12月开工建设，2017年基本建成。到“十三五”末，海宁等级航道总里程将达到412公里。