为进一步“走出去”，完善在“一带一路”上的海外码头布局，3月28日，中远太平洋与新加坡港务集团通过下属合资公司在上海签署有关共同投资新加坡大型集装箱码头的合作协议。

中国交通运输部副部长何建中、新加坡交通部高级政务部长杨莉明女士、中国远洋海运集团董事长许立荣、总经理万敏及PSA国际港务集团总裁陈聪敏的见证了协议的签署，中远太平洋总经理邱晋广和PSA国际港务集团东南亚区域总裁王金榜代表双方签署了协议。

根据协议，中远-新港码头有限公司(CPT)将目前在新加坡巴西班让(Pasir Panjang)港区经营的两个旧泊位，置换成该港区第 3、4期码头的3-4个新泊位。新的泊位从2017年开始运作。凭借升级后的规模，巴西班让港区将为该区域的航运联盟及船队提供更加优质的服务，从而更好的满足客户需求。

CPT由中远太平洋与PSA于2003年10月25日在新加坡合资成立，共经营两个泊位，是中远太平洋在海外投资的第一个码头项目。2014年年底，根据中海集团的整体战略布局，中海港口与PSA就巴西班让港区合作开始了洽商。

2016年2月18日，在中国远洋海运集团成立后，双方合作步伐进一步加快。此次协议的签署将进一步加深中国远洋海运集团与PSA国际港务集团之间的合作，有利于双方共同抓住中国“一带一路”战略机遇，顺应全球集装箱船队大型化发展需求，提升码头综合营运能力和服务水平，为进一步巩固新加坡港在东南亚区域集装箱中转枢纽港的地位，加强东南亚各国与中国之间的海运连结，扩大贸易通道发挥积极作用。

近年来，全球贸易的大发展促进了集装箱运输业的快速发展。中远太平洋集团副总经理俞曾港当日在现场称，随着船舶的大型化趋势日益显著，更需要高效的枢纽港来配合。

然而，CPT原有的两个泊位无论从岸线长度还是设备先进程度上都已无法适应发展的需要，有必要及时进行升级改造。这对于提升双方合作的码头泊位的服务水平和竞争能力，以及发挥集团集装箱运输业务与码头业务的协同效应具有一举多得的作用。