在阿斯特罗拉珊瑚礁上搁浅，造成了新西兰最严重的海洋环境灾难事件近4年半之后，“Rena”号集装箱船(船型 船厂 买卖)的残骸将不再对途径船舶航行造成威胁。

近日，新西兰海事局撤回了之前宣布的“Rena”号残骸造成航行风险（海运法100A部分）以及危险船舶（S248部分）的两个法定通知之后，正式宣布“Rena”号残骸已经不再影响途径船舶的航行。该通知要求船东承担处理航海风险、清理有害物质，并告知新西兰海事工作的最新进程的工作任务。

新西兰海事局总监Keith Manch表示，搁浅后采取的打捞和清理工作说明该通知目前没有正当的海运法依据。他称：“我们已经极力打捞并安全清理有害物质，尽管船只残骸内仍留有一些漏油，但是船内的有害物质已经排入大海，这些有害物质要么已经被清除，要么一直在资源许可计划的监控(产品库求购 供应)下。”

在航行安全方面，Manch指出，超过22000吨的残骸已经从海底清除。Manch称：“我得到的信息和证据表明，我们已经竭尽所能清理了那些可以被清除的残骸,而那些海底的残骸和残留的碎片将不会再对航行安全造成威胁。法定通知解除是对搁浅事件作出回应的一个里程碑。新西兰海事局一直在陶朗加监督工作进展情况，并代表搁浅后的船舶所有人向所有对此事件作出努力和贡献的人表示感谢。“

今年2月，“Rena”号的船东戴安娜航运赢得了裁决，允许其放弃剩下的船只残骸，但该公司仍需要按照严格的法院命令来持续支付费用。

2014年12月发布搁浅事件最终报告指出，“Rena”号搁浅事件是由于船长和船员未能遵循正确的航线航行、未能规范进行值班操作以及船只管理人员对船舶安全管理体系监管不足而导致的。