若干年后，一线地产开发商招商蛇口（001979.SZ）或许还会有另一重身份——国内最大的邮轮母港运营商。

4月9日，招商蛇口宣布与亚太区知名邮轮公司——云顶香港（00678.HK）宣布达成战略合作。双方将围绕大力发展中国邮轮产业的目标，发挥各自资源优势，将深圳蛇口太子湾邮轮母港建设成为国际一流的邮轮母港。同时，云顶香港旗下的丽星邮轮“处女星号”将从今年11月份起，正式开展以太子湾为母港的旅游航线。

据悉，太子湾国际邮轮母港是招商蛇口首个全资拥有的邮轮母港项目，建成后可以停靠目前世界上最大的22万吨级邮轮，计划于今年11月投入使用。

当天，招商蛇口还披露了一组数据：目前招商系公司以独资、参股或联合开发的形式介入了天津、青岛、上海、厦门、深圳邮轮母港的开发运营，其中天津、青岛、上海、厦门邮轮母港2015年接待邮轮旅客达228.3万人次，占我国全年邮轮旅客接待总量的90%。

据悉，未来通过内部整合，招商蛇口将成为招商系旗下唯一邮轮业务运营平台。这意味着，整合完成之后，招商蛇口将成为国内最大的邮轮母港运营商。

招商蛇口此次选择的合作对象云顶香港来头不小。这是一家主营邮轮旅游业务的公司，成立于1993年，是亚太区邮轮业的龙头。云顶香港旗下有三大邮轮品牌：丽星邮轮、星梦邮轮、水晶邮轮，分别定为中端、高端、顶级豪华。近年来，云顶香港致力于开拓中国市场，相继开发三亚，海口，厦门，广州，深圳邮轮母港，连同多年的母港基地香港和台北，是目前在大中华地区运营时间最长以及拥有最多母港的邮轮公司。

招商蛇口乃至整个招商局集团对此次合作极度重视。此次签约仪式，招商局集团董事长李建红率队，招商局集团总经理李晓鹏、招商局集团副总经理兼招商蛇口董事长孙承铭、招商蛇口总经理许永军、招商蛇口副董事长杨天平等一众核心高管集体出席。云顶香港方面的与会代表，则有该公司主席兼行政总裁丹斯里林国泰、顾问区福耀、以及云顶丽星邮轮总裁洪茂林。

事实上，外界对招商蛇口的邮轮业务尚不熟悉，以往人们更为熟知的是“蛇口工业区”、“招商地产”。去年，招商系进行了史无前例的重大重组，蛇口工业区股份制改造为招商蛇口，并吸收合并了招商地产。重组之后，招商蛇口明确了园区开发与运营、 社区开发与运营和邮轮产业建设与运营三大业务方向，公司的战略定位从传统地产开发商转向了“中国领先的城市及园区综合开发和运营服务商”。

从历史的角度来看，邮轮或者航运是招商系最为传统的业务，有着上百年历史。1872年，清政府批准李鸿章提出的关于创立招商局的奏章，最开始的业务就是航运。

招商蛇口大力发展邮轮业的背景是，中国快速增长的市场。2015年有超过120万中国游客参加邮轮旅游，招商蛇口预计5年后，中国邮轮旅游的人数将增加到450万人。

但中国邮轮旅游的渗透率还远远不够，按照2015年的人数测算，渗透率不足0.1%。相比之下，美国等北美地区以及邮轮渗透率约为3.5%，欧洲约为2.5%，日本、韩国、新加坡、香港等不包括中国的远东地区，渗透率约为1.5%。这意味着中国邮轮业才刚刚起步，发展空间巨大。

邮轮母港的经济拉动效应也将非常明显。招商蛇口副总经理龚镭表示：“邮轮在任何一个港口的停靠，按照北美的测算，可以形成1:10的拉动作用。此外，邮轮母港还将带动片区的土地开发，有着很强劲的复合作用，相信将为招商蛇口贡献可观的利润。”

此次与云顶香港合作，只是招商蛇口发力邮轮业务的开始。

李建红在签约仪式上致辞表示，在积极践行“一带一路”国家战略背景下，招商局集团进一步加快国际化步伐，在积极看好中国邮轮产业发展前景的前提下，希望充分发挥招商局在金融、地产、物流、海工、贸易方面的优势，全产业链介入邮轮产业，包括母港建设运营、船队建设、旅游目的地开发、邮轮修造、物资供应、旅游等相关领域，并通过和具有国际竞争力的公司深度合作，共同打造高端邮轮产业生态圈。