页岩油、焦化料价格大幅下跌后在本周迎来反弹，船用重油理论调和利润下降。本周船燃180CST理论调和成本为1965.8元/吨，环比上涨33.2元/吨或1.72%。

本周船燃180CST理论调和利润为54.2元/吨，环比下滑33.2元/吨或37.99%；如果以水上油替代页岩油，调油商可获利78.5元/吨，环比下滑25.5元/吨或24.52%。

4月13日抚矿页岩油招标，中标区间为2016-2066元/吨，加权均价为2029元/吨涨91元/吨，中标量为9500吨较上标涨5000吨。从上轮招标到13日，国际原油价格连续上涨，其中WTI上涨4.42美元/桶或11.71%；BRENT上涨4.85美元/桶或12.17%。原油价格的上涨成为本轮招标页岩油价格上涨的主要原因。虽然页岩油价格出现上涨，但东北地区船燃价格却出现了下滑，需求依旧制约船燃市场的改善，理论调和利润出现收缩。

近期河北地区煤柴资源较为紧缺，价格上涨，目前煤柴价格已经接近1700元/吨。随着原油价格的上涨，中海油中捷200#沥青价格上涨100元/吨至1850元/吨；东营尚能焦化料价格也涨至1780元/吨，较前期上涨80元/吨，其他炼厂焦化料价格也有不同幅度的反弹。但商家出货节奏缓慢，鲜有商家上调船燃价格，船燃利润水平也再度收紧。

需求依然是制约船燃市场的关键，但短期内很难好转。据船燃商家反映，目前很多船东停航，因此若原料价格没有大幅的反弹，船燃价格很难上涨，船用油理论调和利润仍将维持在较低水平。