据报道，欧洲运输工人联盟(ETE)和欧洲共同体船东协会(ECSA)日前对西班牙最高法院做出的关于“Prestige”号油轮的船长Apostolos Mangouras的判决表达了严重关切。

“Prestige”轮于2002年在西班牙加利西亚附近水域遭受风暴袭击，导致燃油泄漏。船长Mangouras请求西班牙当局让油轮进港抢险但是遭到拒绝。

后来，“Prestige”轮在大西洋西南海域发生船体断裂，随后沉没在约3600 米深的海底。此次燃油泄漏事件导致西班牙附近海域的生态环境遭到严重破坏，堪称有史以来最严重的灾难之一。

此前，加利西亚地方法院在听取了世界范围的意见和海员同行的观点之后曾做出船长无需承担刑事责任的判决。但是，西班牙最高法院在今年1月份推翻了该判决，判处船长2年有期徒刑。

ETF和ECSA表示，责令“Prestige”轮远离任何避难港并最终导致自然环境遭受灾难性影响的海事机构被免除了任何责任，而海员却必须为此付出如此沉重的代价，这是不能接受的。

ETF和ECSA指出，毋庸置疑，海员被作为环境污染事件的替罪羊而遭受不公平指控的事件已经司空见惯，而且这些责任推诿行为和指控有时还公然违反了他们的基本权利。

此外，ETF和ECSA还表达了该判决很可能会对海员职业的吸引力以及未来招募年轻海员的工作产生不利影响的担忧。它们说：“ETF和ECSA当前正与欧委会共同合作推动欧洲海事行业的发展并努力使其更加吸引年轻人，而西班牙最高法院的判决却给出了完全相反的论调。”

“航海人”表示：海员是一个特殊群体，保证海员受到公正对待、确保海员享有体面的工作和生活环境是行业各方义不容辞的责任和义务。海员们已然是航运业战天斗地的尖兵，应付各种来自恶劣环境和繁琐文件工作的同时再去“标准答案”般地背起一口又一口的“黑锅”，这样真的有意思吗?还请相关方能在该方面加强合作，有所作为!