作为莆田最大、最长的跨海大桥，罗屿大桥自2014年动工以来，备受关注。目前大桥主体工程已竣工，正进行扫尾工程，罗屿大桥引桥工程有望于今年启动建设。据现场一名施工人员介绍，目前大桥主体工程就剩下沥青铺设任务，完工后计划建设连接罗屿大桥的引桥工程。记者了解到，罗屿大桥于2014年7月7日开工，全长750米，桥梁宽度为26米，总造价约1.7亿元。记者从福建省交建集团工程有限公司获悉，罗屿大桥的桥墩全部位于海水中，最深处有23米，建设期间，采用水中钢吊箱围堰的施工工艺，围堰成功才能进行水下承台施工和混凝土浇筑。据悉，一个承台套箱的重量达到了265吨，是莆田迄今为止最大的水中单体钢套箱。 作为福建省“两集两散两液”港口布局中“一散” 的核心作业区，罗屿岛规划建设15个5万吨至40万吨级大中型干散货泊位，综合通过能力可达1.17亿吨。这将是海西港口群最大的矿石散货中转基地，和中 西部省份原材料、产成品的重要出海通道。通车后，罗屿大桥将为罗屿港口作业区提供良好的运输条件。