近日，澳大利亚政府为避免海军关键能力的缺失，与纳凡蒂亚公司签署了补给船更新合同。

澳大利亚目前的补给船“成功”号将在2021年达到其设计寿命年限，其替换工作成为了澳政府的优先事项。

这份6.4亿美元的合同中，将至少有1.3亿美元会流入澳大利亚的工业领域。地方工业部门将负责武器和通信系统的集成、综合后勤支持以及甲板起重装置等。此外，在和纳凡蒂亚公司签署的最初五年价值2.5亿美元的合同所涉及的项目也将澳大利亚本土进行。

特恩布尔新政府承诺将会继续执行在阿德莱德船厂的舰船建造工作，包括2018年开始建造的12艘近海巡逻舰以及2020年开始建造的9艘护卫舰。12艘新潜艇也将在阿德莱德建造。总之，这些项目将会在造船工业为澳大利亚制造3600个工作岗位、供应链领域也将会提供数千个就业岗位。

但目前澳大利亚的造船厂根本没有预留为建造新补给船的时间和空间，如果在澳大利亚本土建造新补给船，则会对近海巡逻舰、新护卫舰和新潜艇的建造工作带来极大的风险。

澳政府还与奥斯塔公司签署了一份价值2.8亿美元的合同，用于建造21艘钢质船体的太平洋巡逻艇，将主要部署在西澳大利亚的近海。这些船的支持和维护工作将会在昆士兰州的凯恩斯城展开，在这一过程中的资金投入将超过4亿美元。

与澳大利亚新政府在造船工业的承诺形成鲜明对比的是过去的工党政府，就政府在过去六年时间里没有对澳大利亚本土的造船厂做出过任何一艘新的舰船建造的承诺。