德鲁里最新报告声称，2016年全球班轮公司将损失100亿美元。

德鲁里表示：“今年承运商的利润率将受价格和成本大幅波动的影响，随着事态发展，承运商今年将损失60-100亿美元。”

德鲁里指出，虽然马士基航运和美森轮船均在一季度盈利，但多数承运商将“进一步亏损”。

“随着今年油价上升，重复以前的节省成本策略将变得更加艰难，对承运商来说，提升运价变得更为重要。”德鲁里总结道：“除了暂时上调综合费率上涨附加费，承运商没有任何提高现货市场运价的方法。而且有报道称，合同运价的大幅降低预示企业收入方面还将更糟。”