5月13日，第三个航运联盟——The Alliance正式成立，成员包括赫伯罗特、阳明海运、韩进海运、商船三井、日本邮船、川崎汽船6家班轮公司。

新联盟预计将于2017年4月取得监管部门批准运营，合作范围涉及远东—北欧航线、远东—地中海航线、远东—美国东/西海岸航线、跨大西洋航线、远东—中东（波斯湾/红海）航线。联盟初始合作期限定为5年。6家班轮公司目前共拥有运力达到350万TEU，超过620艘船舶，约占据全球18%的市场份额。

但是，正在于赫伯罗特洽谈合并的阿拉伯轮船以及韩国现代商船都未加入新联盟。对于现代商船日后是否会加入THE Alliance，World Maritime认为“现代商船加入与否只是时间问题”，而非永久性的排除在外。

其实，就现代商船目前的状况——面临重组并且正处于与船东费率谈判的最后阶段，是不可能现在就加入新联盟的。

不过，据韩联社报道，现代商船有意透露，待6月初公司能够进入常态化运营后，将会讨论是否加入新联盟THE Alliance一事。

新联盟的成立也对现代商船和韩进海运的股价造成一定程度的影响。据韩国经济日报报道，现代商船的股价较昨天收盘价上涨10.2个百分点至11450韩元，而韩进海运股价上涨2.62%至1960韩元。