集装箱船“SAFMARINE MERU”(南非梅鲁)在5艘拖轮的拖带、4艘海巡艇的护航下,历经20小时“马拉松”拖带,缓缓靠上宁波梅山集装箱码头5号泊位,开始进行卸货作业。至此,舟山外海区两集装箱船碰撞事故应急抢险处置工作告一段落。

SAFMARINE MERU

5月8日凌晨,中国香港籍集装箱船“SAFMARINE MERU”(南非梅鲁)轮与利比里亚籍集装箱船“NORTHERN JASPER”(诺雅)轮在舟山外海浪岗山东南水域发生碰撞,造成“SAFMARINE MERU”轮船体破损进水,机舱爆燃,生活处所发生火灾,船舶失去动力,船上22名船员遇险(详见本报5月9日3版)。

此次事故引起了国家交通运输部、浙江海事局、舟山市委市政府高度重视,各级领导相继做出重要批示,要求科学施策,妥善应对,确保人员、船舶安全。舟山市海上搜救中心根据浙江省海上搜救中心指令,在事发第一时间启动应急预案,并派遣应急处置组随同海事、救助、海警、港口消拖以及专业清污船等11艘船舶,火速赶赴现场开展火灾消防等应急处置工作。同时,指导“SAFMARINE MERU”轮开展自救,指令海事部门发布航行警告,避免发生次生事故。当天凌晨4时20分左右,船上22名遇险船员被全部安全转移。

此后,舟山海事局每日评估应急抢险工作,持续组织海事、救助、海警及社会拖轮、清污等10余艘抢险船艇加强对事故船消防、溢油的观察与监护。同时,该局仔细排查、分析事故船所载的11只危险品集装箱,并针对可能出现的突发情况制定应急处置方案。

5月10日,经过连续60小时的紧急抢险,“SAFMARINE MERU”轮明火被基本扑灭,船舶总体情况稳定。5月12日,按照既定拖带计划,“SAFMARINE MERU”轮在2艘大马力拖轮拖带下,经过近16个小时的昼夜拖带,克服浓雾天气、渔船密集等种种困难,于5月13日10时26分,拖带船组抵达虾峙门口外深水航槽。随后,舟山、宁波两地引航站的6名高级引航员先后登轮实施引航。约14时30分,“SAFMARINE MERU”轮顺利靠妥梅山集装箱码头进行卸货作业。下一步,海事部门将全力做好事故调查等后续处置工作。

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