东京谅解备忘录发布2015年PSC年度报告

据悉,东京谅解备忘录(Tokyo MOU)在其港口国监控委员会赞助下已出版发布了其2015年亚太地区港口国监控(PSC)年度报告。这份年度报告为第21期号,其涵盖了2015日历年里有关港口国监控活动和发展情况,特别是该港口国监控委员对该备忘录的实施和持续运作事宜予以监督和控制。

2015年度回顾

2015年为该东京MOU新检查机制(NIR)顺利实施的第二年,初步评估情况已表明,在此期间有关高风险船舶(HRS)的检查比例已增加,这可视为该NIR得以有效和成功实施的肯定体现。已观察到对表现不佳船舶的措施应用情况在继续改进。相比2014年的数量,确定为表现欠佳船舶的总数以及所涉个别船舶的数量已分别进一步降低了50%和40%。2015年东京MOU的成员地位得到进一步加强。在完成其三年的合作成员期限后,秘鲁被接受为东京MOU的第二十个成员当局。此外,巴拿马被认可为具有合作成员地位,预计巴拿马不久将获得东京MOU正式成员地位。

2015年9月1日至11月30日开展了有关‘船员熟悉进入封闭处所’的集中检查活动(CIC),在这三个月CIC期间,各港口国检查机构总共对8,429 艘次船舶开展了PSC检查,其中有6,826艘次涉及该CIC检查。有证据表明,在占该CIC 96%的检查中,船员已根据适用的法规和所要求的时间间隔开展了熟悉进入封闭处所的救援演练。在该CIC检查期间,要求港口国监控官员在可行之处观察密闭场所进入演练。在该活动期间,观察了4487起这样的演习,其中93%演练达到令人满意标准。在该活动期间,共有1,584项CIC相关缺陷记录在案。该CIC的结果证实,符合SOLAS公约有关密闭场所进入所适用要求的情况总体上普遍达到令人满意程度。然而,因约三分之一CIC检查所收到的问题回应不令人满意,仍有改进的余地。该有关船员熟悉进入密闭场所的CIC由巴黎MOU和东京MOU共同制定,有关黑海MOU、印度洋MOU、地中海MOU和Viña del Mar协议的地区港口国监控体系也参与了该CIC检查。

有关检查

2015年开展了31407艘次检查,涉及注册登记的96个船旗国的17,269艘船舶。在这31407艘次检查中,有19142艘次船舶被发现在‘船员熟悉进入封闭处所’方面有缺陷。由于运营在该区域的船舶总数估计为24632艘次,2015年在该地区的检查率约为70%。

有关扣留

当船舶或其船员状况不符合所适用公约的总体要求时,船舶要被滞留。这种不能开航的强硬行动旨在确保船舶出海后,不给船舶或船上人员带来危险,或不给海洋环境带来威胁,并不会导致船舶不合理的损害。2015年,涉及62个船旗注册登记的1153艘次船舶,因发现船上有严重缺陷被滞留。受检船舶的滞留率为3.67%,滞留数量和滞留百分比均继续下降。

有关缺陷

凡船舶状况被港口国检查官发现不符合有关法规要求的,均要被记录为缺陷,并要求予以纠正。2015年共有83606项缺陷被记录在案。消防安全措施、航行和救生设备安全三类缺陷,仍列为船舶被发现缺陷之首。

在过去五年期间记录的缺陷总数持续下降。 2015年的缺陷,按数量减少了5,954起,或按百分比降低了6.65%。主要减少的缺陷种类出现在消防安全和航行安全方面。2015年有关应急系统缺陷增加了10%以上,这最有可能出自该年期间开展的有关船员熟悉进入封闭处所CIC的数据。

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