中国科学院海洋研究所“科学一号”海洋科学综合考察船20日在青岛光荣退役，这艘服役36年的我国功勋科考船将无偿捐赠给西海岸新区古镇口军民融合区，改造成为海洋科普教育基地和海洋科技人才实训基地，继续为我国海洋科教事业发挥余热。

作为我国最早一批自主设计、建造的首艘专业海洋科学考察船，1980年“科学一号”的诞生，在当时对于我国海洋科学研究具有划时代的意义。

中科院海洋所所长孙松介绍，上个世纪80年代，我国还处于从“海洋大国”向“海洋强国”的过渡期，当时的海洋科考船很少，并且大多都是通过改造而成，在一定程度上无法满足科学考察和海洋探测的具体需要。

“新中国第一艘科考船叫做‘金星’号，当时那条船是根据退役军舰改装的，不是海洋科考的专业船只。而且上个世纪七八十年代的时候，参与海上科学考察的都是一些小船，大多几百吨，最大的可能也只有千吨级。”现任“科学一号”船长隋以勇回忆道，“当第一艘专门为海洋科考而设计建造的3000吨级‘科学一号’出现时，在当时的“海洋圈”引起了不小的轰动，成为当时最先进的科考船之一。”

“科学一号”考察船配备了先进的海洋调查仪器以及卫星通信、导航系统，可进行地质、地球物理、气象、化学、生物和环境保护等综合调查。在一定程度上，“科学一号”代表了我国当时海洋科考的探索能力。自1980年运营以来，“科学一号”一直是我国海洋科学考察的主力船，航行轨迹遍及渤海、黄海、东海、南海及太平洋等海域，曾两次穿越赤道，总航程60余万海里。

“科学一号”考察船在国家“八五”至“十二五”期间，多次承担国家“863”、“973”、国家攻关、国家攀登、国家重点、国际合作、国防科技以及国家科委、中国科学院等众多的考察项目，曾两渡赤道，五次远征西太平洋，采集了数以万计的科研数据，取得了极有价值的科研成果。在远航太平洋的考察中，科学家发现了“棉兰老潜流”，改变了有关太平洋西边界流动力学结构的传统认识，对海洋经向热量输送、平衡和气候有重要影响；在中国陆架考察中，发现了中尺度涡“东海冷涡”，推进了中国陆架环流的研究。

“科学一号”考察船服役36年来，逐步培养出一支经验丰富、业务精湛的专业海洋科学考察队伍，作为科研支撑体系的一部分，“科学一号”以服务海洋科技为宗旨，勇于进取、大胆改革、开拓创新，在科学考察工作中取得了显著成绩，为我国的海洋科学事业做出了重大贡献。

随着我国最先进的新一代海洋科学考察船“科学”号服役，“科学一号”即将退出海洋科学考察的历史舞台，改造成为海洋科普教育基地和海洋科技人才实训基地，继续为我国海洋科教事业发挥余热。

届时，“科学一号”将以实物、展板、模型、电子化影像、声光、内部网络动态展示、人机互动相结合的方式，全面展现我国海洋科学考察和海洋科学研究的发展历程，打造成为青少年提升海洋意识、学习海洋知识、了解海洋科考的科普教育基地。同时，“科学一号”还将作为海洋科技人才实训基地，成为海洋和船舶专业学生的学习实践平台，为我国培养更多的优秀专业海洋科技人才。

“科学一号”考察船由上海沪东船厂建于1980年。该轮是一艘2748总吨的综合性远洋考察船，入CCS船级，总长104米、吃水4.9米，排水量3324吨，主机（柴油机）5280马力x2台，最大航速19节，经济航速15节,最低速度4.5节,续航力8000海里，船员编制38人,科学家编制63人。该轮配备有十个实验室，可进行地质、地球物理、物理海洋、气象、化学、生物和环境保护等综合性考察。