“合肥造”货物正通过水路前往更远的地方。记者了解到，上半年，合肥港国际集装箱码头完成集装箱吞吐量9.5万标箱，年内预计可完成20万标箱。此外，合肥港还加大干线船公司引进力度，预计下半年有更多公司在合肥港设还箱点。

集装箱吞吐量持续增长

今年以来，全国及安徽省外贸整体发展形势出现下降现象。不过，得益于本地的外贸集装箱生成量基础较大和已开通的两条外贸航线的带动，以及日益成熟的港口物流环境，合肥港的外贸集装箱量仍然保持了增长态势。

数据显示，上半年，合肥港完成集装箱吞吐量9.5万标箱，完成年度指标53%，全年预计可完成20万标箱。同时，港口还对码头的件杂货业务进行了市场调研，及时调整市场开发策略，根据客户需求延伸物流链，做到装卸、仓储、代理等全程服务，预计全年件杂货量可完成20万吨。

合肥港还努力协调与邻近港口的关系，加强合作，比如将“合肥至南京”外贸航线打造成合肥港的主要精品线路，实现了与南京港之间的合作竞争平衡关系，在为企业提供多样化的物流通道的同时，也拓宽了合肥港自身的发展空间。

加快引进国际干线船公司

合肥港与支线班轮公司的合作不断加强，内外贸航线不断延伸。目前，合肥港已初步形成由安徽外运及东方捷运开通的合肥至芜湖外贸航线，由东瀚、海桥和新洋山开通的合肥至南京外贸航线共同发展的局面。

此外，合肥港在原有中远、马士基、日本邮船、现代、韩进、中海、东方海外将合肥港设为还箱点的基础上，还与四五家国际干线船公司保持了良好的沟通，目前各家船公司正在积极推进在合肥港设点工作，预计下半年将有所突破。

“现有国际干线船公司在合肥港设立还箱点的还很少，将合肥作为‘始发港’和‘目的港’的更少，合肥港口岸物流模式尚未完全建立，没有形成规模效应。”合肥港相关人士介绍，在市政府出台新的扶持奖励政策的刺激下，国际干线船公司的引进有望提速，外贸集装箱本地报关量预计也将呈增长趋势。

港口延伸服务不断发力

在做好内外贸易的同时，合肥港也在加大集装箱拆装箱业务的开发力度。目前小麦场装业务保持稳定发展，同时开展卷钢的拆装业务，6月与马钢销售公司签订了卷钢在港口装箱的业务，预计下半年拆装箱量将有一定的增长。

据介绍，合肥港正在拓展修洗箱业务，目前已与大部分内贸干线船公司签订修洗箱合同，上半年共完成修洗箱收入15万元。同时，针对外贸航线业务发展需要，合肥港还与铜陵外理开展外贸集装箱理货业务，实现合作共赢，上半年共完成2万标箱外贸集装箱理货业务。