为了中国老百姓餐桌上能增加“冷鲜肉”,而非我们常见的“冷冻肉”,活牛运输是一个绕不开的关键环节。随着人们对高品质牛羊肉、奶和奶制品需求的增加,牲畜海上运输将越来越多地进入人们的眼帘,而牲畜运输船也为更多人所了解。

近日,澳大利亚主流媒体ABC(Australian Broadcasting Corporation)高度赞扬中远船务工程集团建造的牲畜运输船,是动物福利最好的活牛运输船。

文章以《最好的动物福利标准是最新活牛出口船“格里曼快航”的突出特色》(New live cattle export ship Greyman Express features‘greatest animal welfare standards' available)为题,刊发了对“格里曼快航”号的租赁方——澳大利亚长期从事活牛出口供应的前沿国际农业有限公司(Frontier International Agri)总经理Hamish Browning的专访。

采访中,Hamish Browning对该船的用船体验给予充分肯定,认为该船革命性的船艏建造设计技术可以大大减少摇摆,确保船舶保持良好的稳定性,确保活牛在运输途中的舒适性;同时,该设计还能提高燃料使用效率,提升航行经济性。他指出,该船安装的海水淡化装置,可为活牛提供远大于必须量的清洁淡水;该船安装的全世界数一数二的通风系统,可连续为活牛提供大量新鲜、凉爽的空气。在航行中,该船能连续航行18000海里而不需补给燃油和饮用水。

“格里曼快航”号是广东中远船务为荷兰VROON公司建造的第6艘牲畜运输船,也是VROON公司“G级”系列牲畜运输船的第7艘,于今年4月初交付后靠泊澳大利亚城市达尔文港口进行活牛运载作业。该船牛栏面积达4549平方米,可装运4300头奶牛,运用了线性变化大的弓形船头和翘球鼻艏的劈浪船艏设计技术。

牲畜运输船是中远船务享誉国际的特种船建造品牌之一。中远船务于2012年涉足牲畜运输船建造市场,是中国目前唯一一家具有牲畜运输船完整建造业绩的船舶企业。2013年9月至2016年4月初,中远船务在广东连续交付6艘满足国际最新技术规范(即澳大利亚海事安全规范)的牲畜运输船;2016年4月末,中远船务又在大连交付一艘中国最大牲畜船,该船牛栏面积23500㎡,可装载17000头活牛。

  数说:2015年中国牛肉进出口贸易量约为47.9万吨,牛肉消费量从2012年开始增长幅度加大,牛肉供不应求,牛肉进口量排名前五的省市分别是:天津、上海、辽宁、北京和江苏。据需求预测,到2020年中国牛肉需求量缺口达300万吨,接近世界出口量的40%。

根据2015年7月中国与澳大利亚签订的活牛进口协议,预计在8到10年内,澳大利亚对中国活牛出口量有望达到100万头,以满足不断增长的红肉需求。如果每艘牲畜船装载5000头牛,每月跑一个航次,那么大概每个月有2艘牲畜船抵达我国港口。如果澳大利亚每年向中国出口100万头活牛,那将需要大约20艘新的5000头牛装载量的牲畜运输船。目前活牛运输船的数量远不能满足需求。

参与评论

分享到微信朋友圈

x

打开微信,点击底部的“发现”,

使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。