2016年6月，上港集团与埃森哲联合发布了名为《智慧港口带动未来贸易》的行业报告。

新变化

经济增速放缓已成为新常态，码头同质化竞争问题越来越突出，港口业的转型升级已势在必行，构建差异化的价值主张和竞争优势迫在眉睫。

由于船公司日益面临市场需求萎缩、产能过剩、现金流不稳定等压力，船公司联盟化成为主流。这对港口作业提出更复杂的要求，并正在推动港航竞合格局发生新的变化。

此外，船舶大型化趋势也将显著影响港口码头的利润率。一方面，船舶大型化迫使港口必须升级基础设施、提高装卸效率，港口必须增加额外投资。另一方面，船舶大型化导致挂靠港减少、装卸量大幅变化，港口运营商必须让码头更加智能以整合各种资源，确保效率和效益。

新机遇

数字化

数字化技术将成为产业升级的重要变革力量，一方面通过“港口+数字化”实现现有供应链效率升级，另一方面借助开放和共享的数字化平台发现新的经济增长点，带动商业模式和运营模式的变化。

开放式创新

领先的港口管理者已经从更长远的角度，积极地在腹地展开相关投资与创新活动，包括在运输网络的基础设施建设方面，在数字技术应用方面等。港口作为贸易门户，拥有深厚的数据积累、广阔的关系网络和巨大的物流价值，在开放式创新方面将大有作为。

如何实现逆袭

平衡各方利益

建设智慧港口

“智慧港口”的目标是：通过信息化技术和商业模式创新，实现智能化的集疏运体系，并促进贸易生态圈中物流、信息流、资金流的高效运转。

据埃森哲和上港集团保守估计，建设智慧港口能为社会带来巨大的实际价值。以中国长三角区域为例，通过海运的国际贸易金额约8.1万亿元；中国社会物流成本占GDP的比例约18%，而智慧港口一系列建设举措约能降低物流成本3.6%，每年智慧港口预计能为腹地海运物流创造价值338亿元。

智慧港口旨在建设“3E”级港口，即在港口运营上卓越（Excel）、在生态圈构建上保持开放（Extend）、在可持续的创新业务上积极拓展（Explore）。

◆ Excel，进一步提升运营效率。利用自动化及智能化机械设备，实现更高的运营效率，使自身的优势强而更强，优而再优。

◆ Extend，延伸服务范围。不再局限于“货物装卸”，改变原本封闭的运作模式，转向与供应链上下游的利益相关方展开协同和合作，彻底打通物流运输的海陆节点，为货主、物流公司、航运企业及联盟提供更具价值的优质服务。

◆ Explore，拓展业务范围。充分利用港口身处供应链中心的先天优势，通过对各方面信息的收集、分析和整合，获取行业洞察并开发新的商业模式，确立价值增长点。

此外，智慧港口需要以利益相关方之间紧密协作为基础，任何参与方不能以一己之力完成整个系统建设，需要多个领域的领先企业和专业机构的参与，通过互惠的过程推动智慧港口建设目标的实现。