东莞港口逆势腾飞 力撑转型升级

几天前,上海国际航运研究中心发布了《2016年第一季度全球港口发展报告》。报告显示,一季度全球港口生产增长持续疲软,同比增速下降明显,环比呈现负增长,两个数字分别为-0.84%和-0.04%。根据这份《报告》的判断,今年国内港口行业业绩疲软将成为常态。

然而,在全球航运业哀鸿遍野的局面中,虎门港的表现却令很多业内人士都感到惊讶。数据显示,今年1-4月,东莞全港总货物吞吐量4048.3万吨,同比增长2.42%,其中虎门港三大作业区预计完成3072.3万吨,同比增长2.9%,总体实现逆势增长。

同样令人感到欣喜的是临港产业的加速聚集。以立沙岛精细化工园为例,1-4月立沙岛精细化工园区共引进项目3个,项目增资1个,涉及总投资24.8亿元,另外,引进外资13.4亿元,其中合同利用外资4.27亿元。此外,今年镇港有17个项目入选市重大项目。

在全球航运环境持续萎靡的背景下,虎门港下一步怎么走?市政协副主席、沙田镇委书记、镇人大主席、虎门港党工委书记邓流文表示,今年镇港将加快融入国家“一带一路”战略,加快打造效率和效益港口,加快建设综合物流服务平台,为推进东莞产业转型升级打造新的支撑引擎。

逆势增长的秘诀

自去年以来,全球港口行业增长呈现“弧顶区域”态势,总体增速较低,这一势头也延续到了今年。《报告》指出,受美联储暂缓加息、发达经济体复苏步伐减慢、新兴经济体增长放缓等多重影响,世界经济整体复苏步伐缓慢,国际贸易需求和海运市场低迷态势难挽。

尽管如此,虎门港在今年上半年仍然迎来了港口业务的“开门红”。统计显示,今年1-4月预计东莞全港总货物吞吐量4048.3万吨,同比增长2.42%。其中,虎门港三大作业区预计完成3072.3万吨,同比增长2.9%。

同时,镇港着力于加快保税物流发展,提升东莞保税物流中心建设和运营水平。1-4月,中心累计完成操作44377票,同比增长11.15%。

在全球行业环境如此低迷的状况下,虎门港仍能保持稳步增长,虎门港的秘诀何在?据介绍,今年来虎门港加快融入“一带一路”战略,加快推进11个驳船码头和两个5万吨级泊位建设,形成规模化、集约化发展,进一步提升了港口吞吐能力;同时,积极参与港口联盟建设,与西班牙巴塞罗那港签订合作协议,与石龙国际物流中心启动海铁联运,开通首条至越南海防的东南亚航线,打通“东南亚-虎门港-中亚”的物流大通道,进一步拓宽了港口辐射范围;此外,深入实施区港联动,推动建成4-6号保税仓以及普洛斯、百兴等普通仓,仓储总面积增加了约24万平方米,目前达30多万平方米,进一步增强港口配套服务水平。

到如今,虎门港航线总数已达22条,其中对台航线2条,越南航线1条,覆盖大陆沿海、台湾和东南亚等地区。不仅如此,据透露,今年镇港将力争再新增2条以上内贸航线和2条以上近洋外贸航线,推动全港集装箱吞吐量达到360万标箱以上,争取2017年实现500万标箱,向超千万标箱的规模迈进,成为国内货物南下北上和内外贸沟通的重要通道;保税物流方面,将全力加快推进虎门港综保区申报、建设和招商。今年力争进出货值实现75亿美元。

港口业务的逆势增长,也带动镇港今年经济发展稳步向前迈进。据统计,一季度镇港实现地区生产总值24.88亿元,按可比价计算,同比增长7.4%。值得注意的是,第三产业比重较去年同期提高4.1个百分点,成为拉动镇港一季度经济增长的主要力量。

不过,从长远来看,面临全球航运市场未来很长一段时间都难以提振的局面,虎门港仍然面临着巨大的发展压力。据邓流文透露,为应对这一局面,镇港今年将强化与东南亚、日韩、西欧、俄罗斯等“一带一路”沿线国家港口对接合作,加强与沿线航运公司的业务往来,抓紧完善、宣传、实施虎门港第五轮扶持政策,并加快1-4号泊位和新沙二期14号泊位报批报建,同步推进码头外堆场等配套项目建设。

在此基础上,镇港将通过区港联动,利用先进技术建设现代物流体系,优化园区发展环境,提升保税物流中心建设和管理水平,着力招引优质物流项目、有实力的跨境电商企业进驻。

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