日前，嘉兴市港航管理局与国网嘉兴供电公司签署了《嘉兴市岸电建设框架合作协议》，未来，嘉兴航区内的多个锚泊服务区、内河港口都将建成岸电设施，“以电代油”，力争实现内河零排放。

根据该协议，嘉兴市港航管理局将对目前在建的杭平申线平湖横塘桥锚泊服务区，海盐白苎锚泊服务区、元通待泊区，海宁双山锚泊服务区和桐乡龙皇庙锚泊服务区，按标准设置内河码头岸电设施。其他新建的锚泊服务区(含待泊区)在岸电设施方面，原则上做到同步设计、同步建设、同步营运。而国网嘉兴供电公司则会完成上述锚泊服务区(含待泊区)的电力配套。

其中，位于杭申线航道、乍嘉苏线、湖嘉申线巷道交汇处的芦花荡水上服务区，岸电设施建成投运后，将成为我省首个配备岸电设施并投入营运的内河水上服务区。

船舶停靠码头，船虽然停了，但船上用电无法停止，以往都是通过柴油机发电的方式保证船上供电，但是震动大、气味难闻、噪声大，每小时花费在7至8元。而有了岸电设施之后，船舶停靠期间，只需要一根电线，就可以连接船舶和电源，源源不断地向船舶提供电能，不仅减少了噪声和空气污染，而且每小时的成本降到了1元左右。以平均一天用电3小时计算，一年下来，仅这项开支就可以省下5000元左右。

据了解，建成后的岸电桩具有标准化接口，可进行人际交互、刷卡接电，卡具备权限认证，也可以进行费用、时间等信息查询，同时还可实时显示已运行状态和故障状态，提供故障声光报警等。

嘉兴内河水运发达，全市拥有航道里程1957.25公里，其中四级以上航道250公里，航道密度约50公里/百平方公里，通航里程、航道密度均列全省第一。嘉兴内河港是交通部公布的全国28个内河主要港口之一，年吞吐量曾列全国第八。2015年，全市拥有内河码头泊位1661个，完成港口货物吞吐量8586万吨。

近年来，打造“畅通、高效、平安、绿色”的内河航运体系成为趋势，水运业的节能减排工作深入发展。“配备岸电设施后，大气污染和油污排放的情况都将得到很大改变，船户生活质量也得到了提升。”国网嘉兴供电公司总经理韩志军说。

接下去，市港航局与国网嘉兴供电公司将引导社会码头投资配备岸电设施，并积极争取优惠补贴政策，使广大船户真正从中得到实惠，将此项工程做成水运节能减排的“民心工程”。