在“一带一路”战略推进下，港口及其腹地发挥各自区位优势，通过海、陆、空等多式联运组合方式，依托保税区、自贸区、各类中外合作产业园区以及水、陆运输节点，打造出与“一带一路”沿线国家和地区互联互通的运输、贸易、产业合作和资本投资大通道。在转型升级的大背景下，“一带一路”战略作为中国经济发展的新引擎，如何推动港口企业“走出去”？如何融入“一带一路”战略，推动港口产业转型升级？如何通过发展多式联运，打造中欧运输新品牌？没有政策支持的中欧班列，还能走多远？这些都将成为各地政府和港口、物流企业亟待解决的重要课题。

6月14至16日，全球最大的物流行业展示盛会——“2016亚洲物流双年展”在上海新国际博览中心拉开帷幕，借助这个吸引全球800家展商、2.5万专业观众，拥有5万平方米展示空间的国际议事平台，国际陆桥运输工作委员会、《港口经济》杂志社和德国慕尼黑国际展览集团于展会首日共同主办了“一带一路”国际物流峰会暨2016亚欧港口发展论坛，论坛主题为：“一带一路”国际物流通道建设与港口转型升级”。国家部委相关部门人士，德铁、俄铁、哈铁、立铁、中铁、国外使领馆驻华商务代表，大连、营口、天津、青岛、上海、宁波—舟山、广州等地的70余家政府、企业、院校代表共计110多人参会，10余位国内外港口物流业界精英及专家学者会聚一堂，集思广益，先后发表了精彩演讲，共商“一带一路”物流发展趋势，探讨“一带一路”国际物流大通道建设举措。

会上，来自华东师范大学国际航运物流研究院的包起帆院长首先发表了题为“提升物流透明度与安全的技术方案与演示”的演讲，介绍了拥有自主知识产权的发明成果——“集装箱电子标签系统”，该系统利用移动互联网、电子标签、低功耗蓝牙等信息技术，结合北斗卫星定位系统，构筑了以跟踪与监控集装箱为目标的物联网。企业和客户只需通过一台书本大小的监控终端机、一部智能手机和APP软件，就能及时掌控货物在物流过程中的所有动向，该系统进一步提升了物流跟踪监控技术，为企业及客户提供了创新型解决方案，标志着我国在物流监控技术方面已具备世界领先水平，拥有很好的应用前景。

中俄铁集国际货运代理有限公司总经理郝国旗先生在演讲中做了题为“海铁联运打造中欧运输新品牌”的发言，在介绍中俄欧海铁联运通道的运行线路，比较分析近洋通道及远洋海铁联运通道开行情况及优劣势的基础上，阐明了海铁联运通道的成本优势及速度优势；在分析中俄铁集公司发展经验时，介绍了公司的发展历程、中欧班列的运营数量、运作模式、经营业绩以及在运营中具备的技术优势和服务优势，这些发展经验对我国物流企业“走出去”具有重要的参考意义。

来自德国铁路TEL的中国区域总经理董万旭先生做了“搭建中欧班列‘铁路+’运输网络”的主题演讲，介绍了公司在中国、亚洲区域的铁路网络情况、多地班列组合运输模式以及智能运输解决方案，为国内铁路运输网络模式建设提供了借鉴和启示。

大连港集装箱发展有限公司的曲伟总经理介绍了大连港构建中欧国际多式联运新通道的发展情况，他在演讲中提到，大连港作为我国东北地区唯一纳入国家“一带一路”总体规划的港口和东北最大的综合性码头运营商，更是东北亚地区唯一具有海陆双向通道的主要港口，在海向通道上，现有内外贸集装箱航线106条，东北地区98.5%的外贸集装箱通过大连港转运，在陆向通道中，大连港为欧亚大陆桥的新起点，陆向仅穿越中俄两国，通关效率高，换轨次数少，综合服务相比国内其他国际联运通道具有较大优势。在分析优势后，他还介绍了大连港构建“中韩俄”国际物流大通道、推进中欧班列发展、开展联盟合作等重要举措，以及“十三五”期间建设冷藏集装箱、商品车等多式联运新通道的规划目标。

营口港务集团有限公司副总经理姚平介绍了营口港开展多式联运的概况，指出了我国多式联运发展中存在的问题，分析了营口港在“一带一路”中的地位与作用。

在下午的会议中，来自义乌交通局的港务管理高级主管李金龙先生就“一带一路”国际经贸和物流通道发展现状、存在问题及未来发展趋势进行了分析，介绍了义乌以“义新欧”铁路国际班列为突破口，提升中欧国际班列通道建设水平和发运能力、构建多式联运业务衔接标准体系、提升国际陆港的集疏运体系节点内衔接水平、筹划建立区域性“多式联运协同服务”平台、培育多式联运经营企业主体、完善综合运输管理体制等主要举措，以及实现“义新欧”班列常态化运营的主要做法，并就未来通道建设和班列发展提出相关建议。

立陶宛铁路股份有限公司北京代表处首席代表、立陶宛克莱佩达港务局代表RolandasBrazinskas，荷兰国际物流协会主席、首席执行官Remco Buurman，德国汉堡港副总经理Tino Klemm，巴塞罗那港战略执行总监Jordi Torrent Pujol等四位外方企业代表也分别进行了发言，从经营、技术、服务等方面介绍了各自的发展经验和优势，为我国企业提供了重要的借鉴经验和广阔的合作前景。

上海汉唐物流有限公司总裁范金生以“陆水联运的最佳模式创新”为题，对当前上海港集疏运系统中存在的瓶颈进行了深入分析，并针对不同运输模式提供了创新性发展思路和解决方案。

中国外运陆桥运输有限公司过境公司副总经理倪晓彤介绍了公司在国际铁路联运中的经营案例和优势服务项目。