6月21日，据来自业界和中远海运集团的的多个消息源证实，作为航运金融产业集群的重要一环，该集团拟成立自保公司，目前正处在前期调研阶段。而就在6月12日，中国保险监督管理委员会主席项俊波刚刚赴中远海运集团调研，集团董事长、党组书记许立荣，集团总会计师孙月英，集团副总经理孙家康、叶伟龙参加了会见。

自保公司，也就是自营保险公司，是由非保险企业拥有或控制的保险公司，随着自保公司的发展，其含义也逐渐加入开放性，不仅仅为母公司提供保险，也为与母公司无隶属关系的企业提供保险。如今，自保公司已成为国际保险市场上的新兴力量。据中国保险监督管理委员会2013年12月2日印发的《关于自保公司有关监管问题的通知》中规定，我国自保公司“是指经中国保监会批准，由一家母公司单独出资或母公司与其控股子公司共同出资，且只为母公司及其控股子公司提供财产保险、短期健康保险和短期意外伤害保险的保险公司”。据东方网报道，自保公司最发达的是美国，500家最大的公司中拥有自保公司的占90%；而英国200家最大公司中设立自保公司的也占到了80%。

我国目前的自保公司

我国目前有五家央企设立了自保公司，分别是中国石油天然气集团公司、中国海洋石油总公司、中国石油化工集团公司、中国铁路总公司和中国核工业集团公司。中国石油天然气集团公司的自保公司设在新疆克拉玛依，中国铁路总公司的自保公司设在北京，其他三家均设在香港。

经营业务上，以中国铁路财产保险自保公司为例。其官网介绍称，公司经营范围是为中国铁路总公司及所属单位内的下列保险业务：财产损失保险、责任保险、信用保险和保证保险；短期健康保险和意外伤害保险；上述业务的再保险业务；国家法律、法规允许的保险资金运用业务；经中国保监会批准的其他业务。

经营业绩上，设在内地的两家自保公司经营运行均报良好。中铁自保公司2015年实现营业收入2883.8万元人民币，已赚保费 624.6万元人民币，利润总额1656.2万元人民币，净利润1235万元人民币。保费收入排名前五的保险分别是工程保险、意外伤害保险、机动车辆保险、责任保险以及企业财产保险。中石油自保公司2015年保险业务收入为5.56亿元，同比增长2.57倍，在进行业务分出之后其自留保费比上年增加115.03%。净利润2.86亿元，同比增长64.7%。保费收入居前五位的保险分别是企业财产险、责任保险、能源保险、货运保险和船舶保险。

航运业内的自保公司

2014年，全球最大的航运公司马士基集团成立自保公司Maersk Insurance A/S，来处理自身的风险管理。据媒体当时报道，此举每年可为该公司节省三分之一的保费，金额约为6亿丹麦克朗。这也是全球第一家设立自保公司的航运企业。2015年全年，马士基自保公司录得利润1401.7万美元。

成立自保公司的优势

中远海运集团设立自保公司有诸多优势。

首先，自保公司与普通商业保险公司最大的不同是仅承保本集团及其下属公司的保险，保费费率较低、保费收入自留。这样一来，中远海运集团在保险方面的成本可以得到显著降低，且无论是保费收入还是保险利润均归自己所有，有利于业绩增长。

其次，由于中远海运集团是大型跨国企业，集团下属有数量庞大的分支机构和子公司，设立自保公司可以在集团范围内有效分散风险。

第三，设立自保公司后，中远海运集团可根据自身业务特点“私人定制”专属保险产品和保险方案，较面向大众的普通商业保险更适合于本集团。

第四，自保公司在我国已不再是新鲜事物，中远海运集团成立自保公司有着现成的可以借鉴的模式。

最后，中远海运集团自身发展亦要求成立自保公司。原中远集团和原中海集团合并成中远海运集团后，提出了“6+1”模式的产业集群发展，其中就包含航运金融产业集群。据中远海运集团官网介绍，航运金融产业集群业务领域包括船舶租赁、集装箱租赁、码头仓储设施租赁为主的航运租赁业务，及其他非航租赁业务，供应链金融、航运保险、物流基础设施投资、以及金融资产等股权投资业务。其中航运与非航运租赁业务主要由中海集运重组转型后承担，这也是该集团第一轮重组的重头戏；其他金融服务也有中远财务有限责任公司、中海集团财务有限责任公司、中海集团投资有限公司等专门公司。不久前，集团还在中海香港控股的基础上设立了中远海运金融控股有限公司，将与中海集运合力形成集团大金融控股平台，主营船舶租赁、集装箱租赁与制造和非航租赁业务，股权投资、集团内部金融服务、银行股权等在内的金融业务，海宁保险经纪等相关保险与保险经纪业务在内的保险业务。

成立自保公司对业界的影响

据一位从事航运保险的业内人士介绍，一旦作为中国最大航运企业的中远海运集团成立自保公司，其经营范围必然涵盖船壳险、船东责任险甚至是货物保险等航运主流保险产品，将对目前经营航运保险的商业保险公司造成一定的保费流失。