6月20日，嘉兴市新塍镇来龙桥村的东方砂石码头上，昔日繁忙的景象已不见踪影，吊机、地磅等设施已拆除完毕，地面设施清理工作已经完成，辅助用房的屋顶也全部拆除。据悉，该码头将在本月底前完成土地复垦工作。

东方砂石码头的关停，是嘉兴市内河港口整治的生动缩影。记者从嘉兴市港航管理局了解到，为了推进嘉兴市内河港口转型升级，护航G20峰会，嘉兴市以壮士断腕之决心，将对900多座内河码头进行综合整治，“关停拆除一批、提升保留一批、规划建设一批”，着力构建最美内河港区，实现生态与经济协调发展。

摸清家底

力争实现精准治理

嘉兴境内河网密布，码头星罗棋布，为了摸清辖区码头情况，5月23日，嘉兴市港航管理局召开了全市“公铁”沿线码头整治专项行动部署动员会，明确指出此次综合整治提升范围为市域范围的所有内河码头。

嘉兴市港航管理局相关负责人介绍，整治专项行动分为G20峰会前和峰会后两个阶段，其中5月10日到8月20日为百日攻坚时期，攻坚期内将对辖区内进入整治名单的所有内河码头进行全面排摸，并对重点整治提升范围内的码头逐个制定整治提升方案，确定整治提升内容和要求，督促企业落实整改责任、措施和时间节点。

“根据对全市13条铁路、高速公路、国省道干线公路的摸底调查，以沪杭高速铁路用地两侧1000米、其他公路铁路用地两侧500米为整治范围，全市共有178家码头列为本次码头整治行动对象。”该负责人介绍，港航部门将联合嘉兴市“五水共治”办和“三改一拆”办、国土资源局，按照“布局符合规划、土地手续合法、环境卫生整洁、设施设备完好、经营规范合法、防控措施到位”的总体要求，重点整治码头用地存在违法、环境质量较差、设施设备缺失、防控措施和制度不落实等情况。

重拳出击

建立长效监管机制

目前，海宁已经率先完成内河码头整治工作，全市关停内河码头90座。数据显示，嘉兴现已关停码头300多座，提升80多座，在建13座。

在嘉兴辖区内，一些码头堆场都以经营沙石料散货建材为主，规模小、集约化程度低。不仅影响了附近的航道环境,而且由于码头堆场大多没有拦尘网等防尘措施，施工作业也会产生噪音污染，给周边农户带来严重的健康隐患。

针对这些问题，嘉兴市港航管理局重拳出击，打响了码头整治提升攻坚战。一方面，嘉兴市“五水共治”办、“三改一拆”办、交通运输局和国土资源局联合下发了《嘉兴市内河码头环境综合整治提升专项行动方案》，以辖区内重点整治码头为突破口，细化方案，逐个突破，强势推进。另一方面，该局还积极与政府部门联手，建立长效监管治理机制。在平湖，港航部门组织街道联村联居干部、综合执法巡查人员、村干部、两违巡查员，按照属地原则进驻24个码头堆场，分时段分批次开展拆后巡查;南湖区和秀洲区制定了《经营性码头关停实施方案》、《企业自备码头规范提升方案》、《公共码头建设实施方案》等，细化明确码头整治的时间节点、任务要求、规范标准等;嘉善县、海盐县等县区也纷纷建立内河码头整治组织机构，加快推动内河码头综合整治。

疏堵结合

助力内河码头转型

在拆除关停和规范提升的同时，嘉兴市还将规划建设一批公共码头。据介绍，根据《嘉兴内河港总体规划》和《港区调整方案》，嘉兴将规划建设52个大型作业区，目前已经完成3个，“十三五”期间还将建设9个作业区。

据了解，嘉兴市港航管理局还积极主动上门服务港口码头企业，助力企业提升自身管理水平。嘉兴市南湖区有60多个企业自备码头需要规范提升，时间紧任务重，港航部门强化责任意识，为企业主动联系设计单位、倾听企业困难，督促落实整改，真正实现码头的洁化、美化、标准化。

在平湖市当湖街道辖区，通过整治提升，其辖区内保留的两个堆场通过农业平台实行拍租，每年将为街道村级集体资产增收达23万元，实现了向规范要实实在在的经济效益。

同时嘉兴市港航部门还大力推动码头复垦复绿工作，保护珍惜的耕地资源，实现绿色水运和绿色港航协同发展，助力内河码头港口转型升级。