记者近日从发改委获悉，龙烟铁路建设工程计划今年底竣工，2017年6月底前通车运营。这条被称为“第二条胶济铁路”的龙烟铁路，建成后将与德大铁路、既有大莱龙线路统称为德龙烟铁路，并共同构成了山西煤炭基地至环渤海港口的便捷通道。

5月中旬，由中铁十局承建的新建龙口-烟台铁路重点控制性工程东吴家隧道顺利贯通，这是龙烟铁路全线6个隧道中的最长隧道。至此，新建龙口至烟台铁路所有隧道全部打通，为随后全面进行的铺架施工成功打通了“主动脉”。

龙烟铁路自龙口西站经龙口市、蓬莱市、烟台经济开发区等至蓝烟铁路的珠玑站，全长约113公里，投资约60亿元。龙烟铁路全线沿海，它的建成将串起渤海湾的多个港口，滨州港、东营港、潍坊港、莱州港、龙口港、烟台港都在串联之中。同时，将与大莱龙铁路和即将开工建设的黄大铁路(黄骅—大家洼)连为一体，形成一条新的环渤海经济通道；通过蓝烟铁路和渤海铁路轮渡与全国铁路相连，极大地将港口资源共享整合，提高港口群体的竞争力，提升临港产业的规模和档次，进一步确立烟台在全国东部沿海城市的交通枢纽地位。

与烟台相关的铁路建设还有后续，潍莱高铁正在全力推进，我市相关部门正全力争取潍莱高铁能够与济青高铁同步通车，建成后将盘活青荣城际铁路，烟台与济南进入两小时都市圈，市民出行将更加便利。

此外，由海阳到青岛的海青城铁目前也在积极的推进当中。青岛至海阳轨道交通线路规划为：从青岛东站引出，向北沿既有滨海大道，经崂山区王哥庄、蓝色硅谷核心区后到达终点海阳市，线路长度约120千米。远期建设海阳至荣成段，长度约130千米。