7月20日，广州绿色港口行动计划启动仪式在港口中心举行。广州供电局与广州港务局签订了绿色港口战略合作协议，预示着广州供电局有限公司与广州港务集团双方将本着“资源共享、优势互补、合作共赢”的原则，建立紧密的战略合作伙伴关系。

活动当天，市政府、市环保局、广州海事局相关领导受邀出席。参与绿色港口行动的公司包括11家港口航运企业，以及中远海集运、马士基、太平船务、达飞轮船、地中海等五家国际集装箱班轮公司，中石化燃料油广东公司等。

　启动港口运营“电能替代”新模式

据了解，该绿色港口行动计划的启动，旨在推进绿色航运发展和船舶节能减排，减少船舶在广州市的大气污染物排放。而广州供电局与广州港务局的合作主要集中在港口岸电改造方面。

按照过往港口运营模式，在船舶靠岸后，主动力供电关闭，利用辅机发电机来满足船舶用电需求，船舶使用自带的辅助发电机需要燃烧大量的重油或柴油，在消耗燃油获得动力的同时，对港口会产生大量废气污染和噪声污染。

采用港口岸电技术，是船舶在停泊码头期间停止使用辅机发电，而改用岸上电源供电，从而获得其泵组、通风、照明、通讯和其他设施所需电力。船舶使用岸电与正常的船用燃油比较，氮氧化物、氧化硫、悬浮物排放量分别可减少97%、96%、96%。岸电技术作为港口节能减排的有效措施，可有效降低船舶靠港污染物排放，对环境保护、建设“绿色港口”意义重大；同时也可降低船舶靠港后燃油消耗成本，减少辅机、备件的损耗。

据广州供电局相关负责人介绍，本次签订的绿色港口战略合作协议包括了推动各港口开展港口岸电、港口装卸动力“油改电”、绿色照明、太阳能光伏(热)发电、港口风电、电动汽车充电、港口新技术、储能、智能电网等领域的节能低碳、能源互联网技术推广和分布式能源的开发利用等一系列电能替代及诊断方面的内容。

此外，广州供电局也会在业扩报装上为港口岸电改造提供便利。“我们将会建立潜力项目库，在现场勘察环节增加潜力项目查勘内容，向用户提供港口岸电技术方案咨询，实现对港口岸电潜力项目的全过程跟踪服务。同时，广州供电局会将港口岸电项目纳入公司业扩报装‘绿色通道’，进一步精简工作环节，提高办电效率，明确专人跟踪负责， 提供‘一站式’服务。”广州供电局相关负责人介绍。

据悉，目前，被广州供电局列入港口岸电改造计划的项目共4个，分别是南沙港一期港口岸电项目、南沙港三期港口岸电项目、南沙客运港港口岸电项目及莲花山番港货运港港口岸电项目，均计划在两年内改造完毕。

　电能替代将成新主流

据介绍，港口岸电改造是对“电能替代”理念的一种实践，电能替代是指以电能替代一次能源在终端的消费，包括以电代煤、以电代油等。电能相对于煤炭、石油、天然气等能源具有更加便捷、安全和清洁的特性，同时相对于这些能源价格也相对稳定合理，电能替代所体现的最突出的优势就在于节能减排和降低成本损耗。

以广州南沙港为例，在2014年完成了港口装卸动力的“油改电”改造。根据南沙港务的统计记录，在该港场桥“油改电”项目改造前，平均每标箱消耗1.3升柴油，折合消耗1.63千克标准煤；而在场桥“油改电”项目改造后，平均每标箱耗电1.78千瓦时，折合0.72千克标准煤。改造前后每标箱节约0.91千克标准煤，节约率56%。此外，电能的价格相对稳定，成本低廉，改造后，场桥既保留其转场灵活的优势，又降低了营运成本，可谓一举多得。

随着绿色环保、节能减排理念的逐渐推广深入，电能替代也将逐步成为更多人的主流选择。目前，广州供电局除参与港口岸电改造外，还参与电蓄冷空调系统、电磁厨房改造、电锅炉替代燃气锅炉等项目改造当中。广州供电局也将持续贯彻国家“十三五”时期发展目标中“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，持续推进在电能替代工作中的探索与实践步伐。