8月9日下午，在虎门港立沙岛百安石化公司G3会议室召开了港口危化专委会2016年第二次工作会议。东莞市港航管理局何绍涛局长及港区安监科、港口科的领导，危化专委会12家企业代表及市港航协会秘书处参加了本次会议。

本次会议是一次工作讨论会，主要对三个方面议题展开了讨论：（一）危货管理人员和从业人员的培训如何开展；（二）危险货物装置改造问题，如安装紧急切断阀等；（三）危化码头企业间如何加强沟通联系，近期是否组织外出参观学习等活动。

日前，交通运输部发布了《危险货物水路运输从业人员考核和从业资格管理规定》（交通运输部令2016年第59号）（以下简称59号令），自2016年10月1日起施行。按照其规定，港口危货储存单位主要安全管理人员及装卸管理人员都必须参加考核，获得相应从业资格证书。目前离59号令正式施行时间还有不到2月时间，并且东莞被省交通厅列为新政的试点城市，主管单位和企业都感到时间紧迫，压力较大。何局强调，本次会议就是全面征求相关企业意见，把考核工作做好，保障企业顺利开展生产工作。

会员企业积极发言，讨论热烈。同舟码头董兆昆总经理、九丰能源刘均臣总经理、三江码头罗康仲副总经理等企业代表，结合以往的工作经验，从企业自身实际出发，提出了许多专业性的意见。何局等市港航局领导也一起参与讨论，和企业边讨论，边解读文件，对文件中没有明确，但实际中不可回避的问题，表示将尽快和省厅协调。会员们也希望市港航协会整合资源，在培训方面能够发挥作用。

对于安监总局危险化学品罐区设置紧急停车紧急切断设施相关要求，会员们也展开了讨论，并把企业从专家处得到的指导建议进行了分享，一些企业也提出了自身企业在规定适用性方面存在的问题，认为规定有进一步修订、细化的空间。

会员们对专委会的设置都表示了肯定，希望会员间能多点交流学习，对于外出参观优秀同行企业的提议都表示感兴趣，专委会也将积极筹划参观事宜。

东莞市港航协会执行秘书长王淑琴总结了会员的主要意见：一是危险货物从业人员考核题库是否按考核分类有分级，以及题库何时能够开放给企业；二是59号令实施后，与原资格证书过渡衔接问题，是否危化港口由交通运输部门颁发的旧资格证都归并为59号规定的新证，是替代还是并存，并且在10月1号之后是否有过渡期允许企业相关人员陆续考核获证；三是对企业参加考核人员是否有配额要求，包括安全管理人员、装卸管理人员要求最少多少人员必须持证。秘书处表示将积极协助市港航局与省港口协会，省交通厅沟通，反馈会员意见，跟进政策动态。

接下来，市港航协会与危化专委会将共同开展两项调查：一是“危险货物水路运输从业人员考核培训需求”；二是“危险货物紧急切断装置改造情况及存在问题”。希望港口危化专委会各位会员积极配合协会工作，给出宝贵意见。