9月19日0时30分，日照港迎来瓦日铁路正式运营后首列重载列车。

列车从山西兴县北站发车，拖带着55节车皮，装载着3641吨动力煤，经过近20小时运行，于9月19日凌晨到达日照港。日照港股份一公司经过1小时15分钟就完成了卸车作业。

这趟列车是经临汾、长治等站点直达日照港的，在瓦日线运行全长1177公里，是瓦日铁路第一列真正意义上的进港煤炭班列，实现了从起点到终点的运营，预计后期每月将发运煤炭5万吨以上。

高度重视

自试运营以来，日照港董事长杜传志多次强调要进一步加大对铁路部门的市场营销，抓住铁路总公司推进铁路供给侧结构性改革的机遇，推动铁路疏港的持续上量。集团公司组建了铁路疏港领导小组和办公室，加强与铁路部门对接，加强对瓦日铁路往返货源的调研分析，认真摸清矿石、煤炭等货源的需求、流向情况。

多方联动

据了解，自瓦日铁路试运营以来，铁路总公司和太原铁路局为保障线路正常运行，多方面采取措施：在铁路沿线建设煤炭集疏运站等辅助性设施;太原铁路局对兴县北到日照实行“点对点”煤炭运价下浮20%的运输优惠政策。

发力突破

瓦日铁路全线运营，是日照港市场营销工作的历史性突破，沿线货源组织更趋顺畅、便捷。后期，太原铁路局将在瓦日线推广使用C80E车型，铁路运量和运输效率将大幅提升。

意义重大

● 瓦日铁路全线运营后，加上既有的新菏兖日铁路,日照港成为全国唯一拥有两条千公里以上干线铁路直通港区的沿海大港;

● 为广阔中西部地区开辟一条新的进出海物流大通道;

● 有助于发挥矿、路、港、电协同效应，形成煤炭、矿石等大宗物资“重来重回”钟摆式的运输格局;

● 优化完善我港向西至中亚、西亚，向北联通蒙古国和俄罗斯的铁路综合集疏运体系，助推日照港在“一带一路”建设中发挥更加重要的物流枢纽作用。