近日，广州市政府审议通过《广州市综合交通发展第十三个五年规划》（简称《规划》）提出，到“十三五”期末，完善港口码头和航道设施以及集疏运体系，提升广州港在世界港口前列的战略地位，实现广州港年货物吞吐量6亿吨、集装箱吞吐量2500万标箱，为加快国际航运中心、国际物流中心的建设发挥重要作用。

具体措施包括，加快实施广州港深水航道拓宽工程、珠江口公共锚地设施建设，有序推进南沙港区四期、南沙港区通用码头、南沙国际邮轮码头等一批重点工程规划建设，推进新沙港区二期工程建设，加快黄埔新港、新沙港区扩能，实施内河港区升级改造，加快老旧港区散货码头搬迁和转型升级，加快江海联运码头以及内陆“无水港”等设施的建设，提高港区集散能力和多式联运能力。

为了进一步加强铁水联运综合运输能力，广州市规划境内铁路总长181.4公里，“十三五”期间将完成166.8公里，增强广州铁路枢纽往东部、西部沿海方向辐射力，完成广州枢纽东北货车外绕线和南沙港铁路项目建设，推进广茂铁路电气化建设、广深铁路改造，发挥广珠铁路功能，打通粤赣皖苏、粤黔滇川、粤桂海铁联运物流通道。

据悉，目前广州已建成广州港南沙港区三期主体工程，港口吞吐能力进一步提升。2015年，广州港完成货物吞吐量5.2亿吨，集装箱吞吐量1762.5万标箱，广州港货物吞吐量和集装箱量均位列全国沿海港口第四位，分别位列世界第六和第七位。