图：空艾新港口效果图范例

近日，泰国海事局局长Sorasak Saensombat透露，下月，本国4个省份的4座港口将面向社会招标，计划授予私企相应经营权，促进国内海运事业发展。

4座港口分别为哒叻府（Trat）的空艾港（Khlong Yai Port）、班武里府（Prachuap Khiri Khan）的婉和镇港（Khlong Wan Port）、大城府（Ayutthaya）的萨拉洛伊港（Sala Loy Port）以及那空帕农港（Nakhon Phanom Port）。

Sorasak表示，海事局将于下月宣告投标条例，大概需要一周的时间进行审核，最终选定中标方。企业中标后，将与相关部门签订相应合同，运营期最长为10年。合同结束后，中标方可以选择续签10年。

据透露，本次港口运营招标旨在贯彻执行泰国副总理宋吉（Somkid Jatusripitak）所倡导的经济政策。

为吸引更多有意向的私营企业，投标条例做了相应调整，参与企业需要在文件中阐述其将来运营港口的业务对象、客户缴费率、以及与泰国政府的收益分配比例。

近年来，高额政府收费大大增加了私营企业的投资成本，导致数座港口停运、闲置。相较之前商业港的运营要求，本次4座港口的中标方向政府支付相关费用较少。

Sorasak说，“本次招标活动将会大大促进本国海运事业的发展。目前，海运业务的每年营业额为100亿铢，政府希望2021年，该数值能够提升15%。”

他表示，政府还未针对每座港口的提升率制定要求，具体还需要根据港口的位置、投标企业的运营方式以及运输产品的价值做判断。比如，婉和镇港主要业务为海产品、萨拉洛伊港主要运输煤炭，而那空帕农港主要接收老挝进口谷物。

某海运公司认为，新投标条例降低了私营企业对港口的投资成本，定会大大增加港口的业务量。