11月28日，深圳盐田区召开盐田港后方陆域交通整治工作例会，深圳盐田区委副书记、区长吴德林携盐田区相关部门负责人到盐田国际，征求后方陆域整治工作意见建议，研究下一步计划和安排。记者从会上获悉，盐田区将出台交通保障应急工作方案，应对恶劣天气及节假日盐田港码头封闸开闸造成的交通堵塞现象。同时，盐田区正在积极协调市有关部门，在依法依规的前提下，拟对多次违法的货运主体实施进港“限入令”。今后，一个积分周期内多次违法的货柜车和运输物流企业或将被限制进港。

一物流企业一年内违规超百次

会上，盐田交警大队负责人汇报了2015年11月9日至2016年11月9日期间盐田港后方陆域交通治理中货柜车处罚情况数据分析。据悉，自交通综合整治一年来，交警部门共计查处货柜车交通违法行为12280宗，拖移拖头、拖架1040台，查处乱鸣喇叭156宗。其中，违法次数达到20次以上的车辆共3辆，违法次数15-20次共18辆，违法次数10-15此车辆共101辆，违法次数5-10次违法行为的车辆共507辆。其中，一年违法50次以上的车属单位共有9家，一家车属单位违规超过100次。深圳市德诚达物流有限公司、深圳市嘉顺兴物流有限公司、深圳市金江物流有限公司、深圳市金龙飞物流有限公司、深圳市兴顺隆物流有限公司的违法次数分别达到126宗、72宗、60宗、60宗和53宗，排名前五。

多次违章的货运主体进港将被限

下一步，盐田区拟将违法数据通报至拖车协会、盐田交通局、港货局，加强对违章货柜车采取集中管理，通报至经促局、发改局，协调与政策扶持资金挂钩，对违法较多企业政策扶持采取一票否决制。与此同时，交警部门将对违法多的企业进行约谈，与拖车协会联合开办交通安全培训班，对违法较多企业进行教育，普及交通法律法规。针对货柜车乱鸣笛的交通违法行为，盐田将利用科技手段严查严管，重点加大违停球、声纳定位的技术运用，全面整治货柜车乱鸣笛。尤为引人关注的是，盐田区正在积极协调市港航局等部门，在依法依规的前提下，拟对多次违法的货运主体实施进港“限入令”。今后，一个积分周期内多次违法的货柜车和运输物流企业或将被限制进港取柜。

将实施应急响应机制 应对台风过后拥堵

据悉，为保证恶劣天气、节假日期间后方陆域的交通秩序，强化各部门的联动协作。盐田区拟实施交通保障应急工作预案和应急响应机制。该响应机制将根据恶劣天气对码头作业、后方陆域的交通影响程度，分为三个级别响应，最高为一级、最低为三级，每一级别将采取相匹配的处置行动。

会上，针对应急工作预案和应急响应机制，盐田国际董事总经理林庆文表示，非常赞同区委区政府的决策部署，码头将全力配合政府各项应急处置工作，也很赞同政府建议成立工作领导小组，积极推进“海铁联运”工作。“明珠道既是重要的疏港通道，又是盐田综合保税区的主入口，交通压力很大。”林庆文建议政府协调有关部门，加建盐田综保区其他路段的进出口，较少明珠道的交通压力。与此同时，他还希望政府强化对“22米大道”的交通管理，确保突发事故发生之后道路畅通。

市拖车协会负责人在会上表示，建议政府加大对“易提柜”APP的宣传推广力度，协调盐田国际，开辟进入港区网上预约优先通道，鼓励货柜车司机无纸化拿单提柜。同时，在台风等极端恶劣天气结束后，建议交警开辟私家车专用通道，确保因货柜车把所有路段堵死而殃及私家车主现象发生。

吴德林：只要建议合理 将全力支持

吴德林在会上表示，抓好后方陆域综合交通综合整治工作，既是落实中央、省、市安全生产最新指示精神的一项具体举措，也是对辖区老百姓迫切期盼的一个积极回应。“后方陆域交通整治和安全生产工作，作为区委区政府工作的重中之重，各个部门一定要狠抓落实、一抓到底，抓出成效。”吴德林表示。

吴德林还强调，要研究成立工作领导小组，推动海铁联运工作;要开展盐田综保区增加进出口的研究，缓解明珠道的交通压力;要采取有效措施加强对“22米大道”的交通管理，确保道路畅通安全;要做好对货柜车违法违规信息共享共用，在合法合规前提下，曝光严重违法违规行为;要继续推动信息化建设，加大对智能提柜APP的推广普及力度，早日全面实现拿单提柜无纸化。

“只要有利于后方陆域交通环境综合提升的合理建议，我们都将全力支持。”针对会上各个部门提出的问题和建议，吴德林现场办公，要求相关部门立即开展研究，及时将合理的意见建议纳入下一步的整治工作方案和应急预案之中。

盐田区委常委雷卫华、盐田区副区长田孟玉参加了本次会议。