12月22日下午，我国首批通过“海江联运”模式进口的生鲜农产品，顺利抵达重庆口岸。这是国内对时效要求较高的进出口货物和物流领域的一次重要突破。在这一新模式的带动下，今后重庆口岸进出口贸易时效将得到提升，运输成本将大幅降低。

该批生鲜农产品为13吨澳大利亚鲜牛肉，于11月26日通过集装箱海船，从澳大利亚布里斯班港口出发，12月6日抵达上海外高桥卸货，在不解封、不开箱情况下，换乘江轮沿长江“黄金水道”，运抵重庆两路寸滩保税港区进口肉类指定口岸。

寸滩保税港区出入境检验检疫局负责人表示，这是国内首次尝试通过“海江联运”模式进口时效性较强的生鲜农产品，整个过程十分顺利。

该批生鲜牛肉进口商澳洲颐牛YIBEEF董事长顾颐介绍，本次货运总耗时不到1个月，全程通过0~-2℃保鲜运输，完全能够满足鲜牛肉的保鲜要求(0~-2℃保鲜120天)，而其运费成本要比空运低一半。

澳洲颐牛YIBEEF计划接下来通过重庆口岸进口10万头澳洲活牛，如全部由空运改为“海江联运”，将节省近亿元物流成本，从而使其进口牛肉售价降低10%—20%。

市商务委相关负责人表示，过去“海江联运”的耗时较长，以澳大利亚发出的普通货物为例，一般需要50天以上才能抵达重庆，再经过海关、检验检疫监管放行，一般需要60天左右。因此，虽然长江“黄金水道”货运成本比空运、陆运都低得多，但时效要求较高的货物，通常不考虑采用水运方式。

而目前，长江和三峡通航能力以及配套设施建设水平有了极大提升。三峡升船机的投用，进一步缩短“黄金水道”通航时间。此次“海江联运”表明：长江“黄金水道”能够胜任时效要求较高的货物运输，其低成本、大批量的运输优势，也将进一步凸显。未来，更多生鲜农产品和其他高时效性货物，将通过这种新模式，运到重庆口岸进行集散。